[实用新型]一种含重要负荷的交直流混合配电系统有效
| 申请号： | 201720210734.1 | 申请日： | 2017-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN206517066U | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 邾玢鑫;赵宇辉;黄悦华;王辉;谭超 | 申请（专利权）人： | 三峡大学 |
| 主分类号： | H02J3/02 | 分类号： | H02J3/02;H02J9/04 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所42103 | 代理人： | 吴思高 |
| 地址： | 443002*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 重要 负荷 直流 混合 配电 系统 | ||
1.一种含重要负荷的交直流混合配电系统，其特征在于：
含有一个变电站（1）；
含有一个AC/DC双向变流器（2）；
含有一个总开关件（3）；
含有一个滤波电容器（4）；
含有至少一个交流负荷（8）；
含有至少一个连接第一分支开关件（6）的配电箱（7）；
含有一个电动汽车充换电站，所述电动汽车充换电站包含：
一个平波电抗器（5）、
一条直流母线DC bus （9）、
一个连接DC/AC逆变器（11）的站内负荷（13）、
至少一个连接DC/DC变流器（10）的电动汽车充电桩（12）；
所述变电站（1）低压侧中性点与AC/DC双向变流器（2）相连，所述变电站（1）低压侧中性点与交流负荷（8）的滤波电容器和直流负荷的平波电抗器相连；
所述AC/DC双向变流器（2）直流侧与变电站（1）低压侧中性点相连，AC/DC双向变流器（2）交流侧与交流主网相连；
所述DC/DC变流器（10）低压侧与电动汽车充电桩（12）相连，DC/DC变流器（10）高压侧与直流母线DC bus （9）相连；
所述DC/AC逆变器（11）交流侧与站内负荷（13）相连，DC/AC逆变器（11）直流侧与直流母线DC bus （9）相连；
所述总开关件（3）设在变电站（1）出口侧，总开关件（3）与交流负荷（8）的滤波电容器和直流负荷的平波电抗器相连；
所述第一分支开关件（6）一侧通过配电箱（7）与交流负荷（8）相连，第一分支开关件（6）另一侧与直流母线DC bus （9）相连；
第二分支开关件（14）一侧连接同线交直流馈送线路，第二分支开关件（14）另一侧连接逆变器（15）一侧，逆变器（15）另一侧连接直流母线DC bus（9）。
2.根据权利要求1所述一种含重要负荷的交直流混合配电系统，其特征在于：所述总开关件（3）为空气开关或者断路器。
3.根据权利要求1所述一种含重要负荷的交直流混合配电系统，其特征在于：所述第一分支开关件（6）为空气开关或者断路器。
4.根据权利要求1所述一种含重要负荷的交直流混合配电系统，其特征在于：所述第二分支开关件（14）为空气开关或者断路器。
5.根据权利要求1所述一种含重要负荷的交直流混合配电系统，其特征在于：直流配电系统中的电能传输均为直流电能形式。
6.根据权利要求1所述一种含重要负荷的交直流混合配电系统，其特征在于：电动汽车充电桩（12）接口处DC/DC变流器（10）是双向的，电动汽车充电桩（12）通过双向DC/DC变流器，向居民负荷反送电能。
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