[实用新型]一种锁止机构和该锁止机构适用的花鼓

说明书

技术领域

本实用新型属于旋转部件的机械锁止机构，具体涉及一种锁止机构和该锁止机构适用的花鼓。

背景技术

目前，自行车、电动车、摩托车等车锁大多采用的是机械式锁止结构对车轮进行外部锁止。目前市面上的自行车锁各种各样，包括采用手动的钥匙锁或者密码锁等，随着公共自行车租赁的兴起，出现了一种通过电动控制的公共自行车车锁，其同样是采用外部的锁止结构，通过自动控制的电机驱动相应的锁具对车轮进行锁止。

这类的外部锁止结构简单、需要设置大量的外部锁止产品，携带性差、成本高，并且外部的锁止可靠性不强，容易被破坏，安全性能存在较大隐患，而专用的自行车租赁点则对场地的依赖性较大，特别是现在出现的共享单车，这种模式的目的在于能够随时随地进行公共自行车资源的共享和租赁，这种公共自行车就基本上不能够采用定点租赁的方式，必须要采用随车的锁具实现自行车的锁止和解锁。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：针对现有的自行车、电动车、摩托车等锁止装置存在的上述不足，提供一种锁止机构和该锁止机构适用的花鼓。

本实用新型采用如下技术方案实现：

锁止机构，包括旋转输出件、第一锁件、连杆机构、第二锁件和开关件；所述旋转输出件与旋转件连接，实现旋转动力传递，所述旋转输出件的旋转圆周上设有若干锁槽；所述第一锁件通过连杆机构摆动设置，在所述第一锁件上设有可嵌入锁槽中的锁块，所述第二锁件弹性铰接，并与第一锁件相互交叉抵接，将第一锁件上的锁块嵌入锁槽中；所述开关件铰接设置，并与锁止控制系统连接，其上具有依次拨动第二锁件和第一锁件的第一解锁结构和第二解锁结构。

进一步的，所述连杆机构包括与第一锁件构成双摆杆机构的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆分别弹性铰接在两个铰接点，并且同时与第一锁件上的两个铰接点铰接。

进一步的，所述第一解锁结构和第二解锁结构包括分别设置在开关件、第二锁件和第一锁件连接的连杆机构上的解锁块或解锁边，所述解锁块凸出设置，所述解锁边与解锁块接触。

进一步的，所述第一锁件和第二锁件之间通过相互嵌合的锁止角和锁止卡口抵接。

进一步的，所述锁块两侧的接触边和锁槽两侧的接触面之间呈楔面接触，在第二锁件的抵接位置一侧设有与第一锁件滑动接触的连续保持边。

进一步的，所述锁止控制系统包括控制开关件摆动的电机。

进一步的，所述电机与开关件分开设置，所述电机的输出端与作回转运动的控制块连接，所述控制块的回转圆周上的一点通过控制钢丝与开关件的非铰接点位置连接。

本实用新型还公开了上述锁止机构适用的花鼓，所述锁止机构中的旋转输出件与车轮连接的花鼓同轴固连，所述第一锁件、连杆机构、第二锁件和开关件安装于同一安装座上。

进一步的，所述花鼓为自行车、电动车或摩托车的车轮花鼓。

进一步的，所述锁止机构封装在花鼓壳体内，所述旋转输出件采用环形构件，与花鼓内壁或内端面固定紧固镶嵌，所述锁槽布置在旋转输出件的内壁或外圆面；所述安装座与车轴锁紧固定，其上分别设有用于铰接连杆机构和第二锁件及开关件的安装柱，以及用于安装电机的定位结构和限制控制钢丝的限位结构。

进一步的，所述电机与信号接收模块连接，采用有线信号传输或无线信号传输实现电机的自动控制。

进一步的，所述锁止机构的锁止控制系统还包括监测旋转输出件或车轮的转速传感器，所述转速传感器与电机通过通信模块实现信号连接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中的两个锁件采用稳定的三角支撑结构对旋转输出件进行锁止，第二锁件在锁止状态下对第一锁件产生的有效约束，实现产品的锁止可靠性。

本实用新型采用同一个开关件控制整个锁止机构，控制过程更加紧凑有效。

本实用新型通过在第一锁件的锁块和锁槽之间采用楔面装配，同时将第二锁件上设置保持边，从机械机构上避免高速误锁止操作对产品本身结构的破坏以及出现骤停的安全事故隐患，同时在自动控制方法上，设定锁止控制的安全转速，从控制方法上对产品误操作进行有效规避。

本实用新型可将整个锁止机构封装固定在车锁壳体内，容易与旋转连接件结合，产品可覆盖自行车、电动车、摩托车甚至轻量汽车的传动机械上，使用范围广。

本实用新型零件结构简单，可采用冲压成型，成本低。

本实用新型可将锁止机构的电机自动控制与无线网络连接，实现外部自动控制锁止和解锁，有利于在公共交通租赁行业进行推广。