[实用新型]汽车变速器输出轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速器，特别涉及一种汽车变速器上的输出轴。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。现有的汽车变速器输出轴为多段台阶结构，档位齿轮与引导花键安装位置之间、各档位齿轮与轴承安装位置之间均设有台阶或退刀槽，这样台阶、退刀槽的数目较多，会导致应力集中点多，从而降低输出轴的结构强度；另外，输出轴的结构较为复杂，加工难度大、工序多，会影响加工效率，增大生产成本。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车变速器输出轴。

本实用新型技术方案如下：一种汽车变速器输出轴，具有输出轴本体，其特征在于：所述输出轴本体的左端头设置为小径段，输出轴本体的左部一体形成有引导花键，引导花键与小径段之间设有过渡段，在所述输出轴本体的右部一体形成有环形凸台，输出轴本体位于引导花键与环形凸台之间的轴身上设置第一花键，第一花键与引导花键相连，且第一花键的键槽深度小于引导花键的键槽深度，所述输出轴本体的右端设置第二花键，第二花键、第一花键和引导花键三者的直径相等。

采用以上技术方案，输出轴上的第一花键用于安装一档输出齿轮和二档输出齿轮，一档输出齿轮与二档输出齿轮之间安装第一轴承，二档输出齿轮与环形凸台之间安装第二轴承，输出轴左端的小径段用于安装第三轴承。引导花键一方面用于增加输出轴的长度，使各输出齿轮的位置与对应的输入齿轮适配，另一方面，引导花键有利于各输出齿轮快速安装。输出齿轮承接输入齿轮传递过来的动力，并通过第二花键向外传输。本实用新型结构简单，形状规则，有利于加工制作，能够提高加工效率，有效降低了生产成本；同时，轴体上的台阶、退刀槽数目减少，相应地应力集中点减少，从而确保了输出轴的结构强度，使输出轴的使用寿命有保障。

在所述引导花键的右端设置有环槽，环槽用于安装挡圈，以便对一档输出齿轮轴向限位。

在所述输出轴本体的右端面沿轴向开设有进油槽，该进油槽的槽壁沿径向开设有径向油孔，所述径向油孔贯通至第二花键的键槽。以上结构通入进油槽及径向油孔的润滑油能够润滑第二花键，润滑效果更好；径向油孔的出油口位于第二花键的键槽，不会影响第二花键的结构强度。

有益效果：本实用新型设计合理，结构简单，易于加工制作，生产成本低，并且结构强度可靠，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，汽车变速器的输出轴具有输出轴本体1，该输出轴本体1的左端头设置为小径段11，输出轴本体1的左部一体形成有引导花键12，在引导花键12的右端设置有环槽17。引导花键12与小径段11之间设有过渡段13，引导花键12的直径大于过渡段13的直径，过渡段13的直径大于小径段11的直径。在输出轴本体1的右部一体形成有环形凸台14，输出轴本体1位于引导花键12与环形凸台14之间的轴身上设置第一花键15，第一花键15与引导花键12相连，且第一花键15的键槽深度小于引导花键12的键槽深度。输出轴本体1的右端设置第二花键16，第二花键16、第一花键15和引导花键12三者的直径相等。在输出轴本体1的右端面沿轴向开设有进油槽18，该进油槽18的槽壁沿径向开设有径向油孔19，径向油孔19的数目优选为三个，并按圆周均匀分布，径向油孔19贯通至第二花键16的键槽。