[实用新型]启动电机的拨叉组件与开关动铁芯的省力连接机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车启动电机制造技术领域，具体涉及一种启动电机的拨叉组件与开关动铁芯的省力连接机构。

背景技术

汽车启动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动，电动机由磁场(定子)、电枢(转子)和整流子组成，为了增大扭矩采用多极磁场，常见有4个磁场，当电流通过电枢线圈时，整个线圈会受到一个转矩而转动，由于直流电动机通电后会产生一种反电动势，并与发动机转速成正比，与扭矩成反比，因此能满足发动机启动时的要求。启动机启动电流很大，因此，操作时启动时间一定要短。

启动电机在使用时，会通过拨叉组件进行前端的驱动齿轮推拉从而实现，驱动齿轮的工作，然而由于目前拨叉与前端的开关动铁芯之间均是单点固定，因此在实际的操作中，拨叉的受力点相对较为单一，直接导致开关动铁芯需要较大的驱动力，因此实际的耗能较高，并且开关动铁芯的实际损耗率也很大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，耗能低，结构简单的启动电机的拨叉组件与开关动铁芯的省力连接机构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

启动电机的拨叉组件与开关动铁芯的省力连接机构，包括拨叉本体和动铁芯，其特征在于：所述的拨叉本体的顶部及中部均设置有一横销，所述的横销上均连接有一拉杆，所述的拉杆端部连接有一连杆，所述的连杆中部设置有一限位销，所述的限位销上安装有一拉板，所述的拉板顶部安装连接有一伸缩杆，所述的伸缩杆外套装有弹簧，所述的动铁芯安装于伸缩杆的尾部。

所述的拨叉本体设置为弯曲式，方便了以较小的推拉距离实现较大的水平移动。

所述的拉板设置为角形，便于均衡受力，效果更加显著。

本实用新型在使用时：动铁芯通电工作后，伸缩杆向前推动拉板，拉板推动连杆，连杆顶部及中部的拉杆同时受力，即可实现拨叉本体的向前推动。

本实用新型的有益效果为：本实用新型设计新颖，结构简单，通过改变传统拨叉的实际结构，采用多点连接方式，进行拨叉的推拉，不仅受力均衡，同时节能降耗，使用效果显著，便于推广及使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，启动电机的拨叉组件与开关动铁芯的省力连接机构，包括拨叉本体1和动铁芯2，拨叉本体1的顶部及中部均设置有一横销3，横销3上均连接有一拉杆4，拉杆4端部连接有一连杆5，连杆5中部设置有一限位销6，限位销6上安装有一拉板8，拉板8顶部安装连接有一伸缩杆9，伸缩杆9外套装有弹簧10，动铁芯2安装于伸缩杆9的尾部，动铁芯2通电工作后，伸缩杆9向前推动拉板8，拉板8推动连杆5，连杆5顶部及中部的拉杆4同时受力，即可实现拨叉本体1的向前推动，拨叉本体1设置为弯曲式，方便了以较小的推拉距离实现较大的水平移动，拉板8设置为角形，便于均衡受力，效果更加显著。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。