[实用新型]一种微型无人机马达精密轴承座结构

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承座技术领域，具体涉及一种微型无人机马达精密轴承座结构。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反复使用多次。广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。2013年11月，中国民用航空局（CAAC）下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，由中国AOPA协会负责民用无人机的相关管理。根据 《规定》，中国内地无人机操作按照机型大小、飞行空域可分为11种情况，其中仅有116千克以上的无人机和4600立方米以上的飞艇在融合空域飞行由民航 局管理，其余情况，包括日渐流行的微型航拍飞行器在内的其他飞行，均由行业协会管理、或由操作手自行负责。2017年02月15日，阿拉伯联合酋长国迪拜交通局宣布，今年7月迪拜将成为全球第一个允许载客无人机运营的城市，而采用的机型是中国研制的全球第一款可载客的无人驾驶飞机“亿航184”。无人机中比较重要的一个设备就是马达，马达的好坏直接决定了无人机的品质，且马达中轴承座又是其中重中之重。

现有的轴承座在使用过程中存在一些缺陷，例如，使用的时候轴承固定不牢固，且安装时用力过度容易损坏设备。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种微型无人机马达精密轴承座结构，以解决上述背景技术中提出的轴承固定不牢固，且安装时用力过度容易损坏设备问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种微型无人机马达精密轴承座结构，包括底座管，所述底座管安装在底座上，且底座管的左侧底座上设置有标码，所述底座管的内侧设置有轴承外管，且轴承外管和底座管的连接处设置有连接缝，所述底座管的内壁设置有紧固纹，所述轴承外管上设置有密封套，且轴承外管的内侧设置有轴承内管，所述轴承内管的内壁上设置有固定孔，所述底座上设置有安装脚，且安装脚上设置有安装孔，所述安装孔的外部设置有保护垫，且安装孔上设置有安装螺柱，所述安装螺柱上设置有安装螺母，所述底座管的右侧壁上设置有固定轴。

优选的，所述安装脚共设置有四个，且四个安装脚分别设置在底座的四个角处。

优选的，所述安装孔共设置有四个，且四个安装孔分别一一对应设置在四个安装脚上。

优选的，所述安装螺柱共设置有四个，且四个安装螺柱分别安装在四个安装孔上。

优选的，所述保护垫是由柔性橡胶材质制成的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，和轴承的连接处设置有紧固纹可以增大和轴承间的摩擦力，使轴承安装更加温度，且安装孔上设置有保护垫，保护可以缓冲安装时底座上收到的冲击力，防止用力过大对设备造成损坏，有效地对设备进行保护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的紧固纹结构示意图；

图中：1-标码、2-底座管、3-连接缝、4-轴承外管、5-密封套、6-轴承内管、7-固定轴、8-安装螺柱、9-安装螺母、10-保护垫、11-安装孔、12-固定孔、13-底座、14-安装脚、15-紧固纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种微型无人机马达精密轴承座结构，包括底座管2，底座管2安装在底座13上，且底座管2的左侧底座13上设置有标码1，底座管2的内侧设置有轴承外管4，且轴承外管4和底座管2的连接处设置有连接缝3，底座管2的内壁设置有紧固纹15，轴承外管4上设置有密封套5，且轴承外管4的内侧设置有轴承内管6，轴承内管6的内壁上设置有固定孔12，底座13上设置有安装脚14，且安装脚14上设置有安装孔11，安装孔11的外部设置有保护垫10，且安装孔11上设置有安装螺柱9，安装螺柱9上设置有安装螺母8，底座管2的右侧壁上设置有固定轴7。