[实用新型]一种对称架梁式架桥机

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工装备架桥机技术领域，特别涉及一种对称架梁式架桥机。

背景技术

架桥机，是用于将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。但架桥机与一般意义上的起重机有很大的不同。架桥机要求的条件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥等几种。

架桥机一般包括：机臂、起重小车、一号柱、二号柱和三号柱。

机臂是架桥机的承载主梁，为双箱梁结构，根据机臂的受力工况和有限元分析计算，每根箱梁设计成箱形变截面形式。

架桥机配有两台起重小车，有各自独立的起升机构、走行机构和横移机构。每台起重小车装有两套独立的起升机构，后小车的两套起升机构通过均衡机构使左右吊点受力均衡，从而将架桥机吊梁作业时的四吊点转换成三吊点，使箱梁均衡受载，平稳起落。

一号柱是架桥机的前支腿，支撑在前方墩台前半部支撑垫石上。主要由托挂轮机构、折叠柱、伸缩柱等组成。架梁作业时与机臂纵向固定成铰接结构，成为柔性支腿，与机臂、二号柱组成龙门架结构，满足架梁作业支撑要求。纵移作业时一号柱与机臂之间可相对运动，实现架桥机步履纵移。一号柱设有折叠机构，可以满足正常架梁和最后一孔箱梁架设时一号柱上桥台支撑的需要。一号柱与机臂有三个固定位置可以满足三种不同跨度箱梁的架设。

二号柱位于机臂中部，与机臂固结，是刚性支腿。二号柱的下横梁设有两个支腿，通过液压油缸实现支撑枕木的支垫和拆除，满足纵移时换步和架梁作业时稳定支撑要求。两支腿下设有横移机构，通过横移油缸推动二号柱带动机臂摆头，从而横向调整架桥机位置，适应曲线架梁需要。由于运梁车驮运架桥机工况的需要，下横梁设计成可拆卸式。

三号柱是架桥机纵移驱动支柱，为满足运梁车喂梁通过及架桥机纵移驱动要求，设计成门架结构。由升降柱、折叠机构、走行机构、液压悬挂均衡装置、转向机构等组成。

架桥机架设公路和铁路桥梁已经非常普遍，目前国内外使用的架桥机，在架设简支梁时，吊梁小车先横移到两桁架梁中间位置，前后吊梁小车配合吊梁，纵移到两桥台之间，再横移架桥机和吊梁小车到准确位置落梁。

随着经济的高速发展，交通工具发生了巨大变化，公路、铁路交通系统有了长足的可持续性发展。道路交通建设中，大桥、特大桥的桥梁施工建设的进度对整条交通线路的竣工有重大影响。为提高桥梁施工效率，普遍采用预制砼梁，使用架梁设备进行运输、架设，较以前现浇梁大大的提高了施工质量和速度，节约了成本。目前桥梁施工中，尤其是公路桥梁施工，一座桥梁由多孔(跨)桥组成，每孔桥由多片预制砼梁组成。此前架设此类砼梁的工序为：运梁车从预制梁场驮运单片砼梁至桥头，而后配合架桥机起重小车从架桥机尾部喂梁(即桥面上喂梁)，喂梁到位后起重小车横移到位后落梁，一个架梁工序架设一片砼梁。架设线路一侧边梁(每孔桥最外侧的砼梁)时，为保障安全，架桥机另外一侧需进行拉锚或加配重，以增大整机横向稳定性，因此，导致施工比较繁琐，效率低。

实用新型内容

本实用新型的多个方面提供一种对称架梁式架桥机，能够简化施工步骤，提高施工效率，同时降低设备成本。

本实用新型的一方面提供一种对称架梁式架桥机，所述对称架梁式架桥机包括第一起重机构、第二起重机构、前支腿、中支腿、后支腿、主梁、第一横移台车和第二横移台车；

其中，两根待架砼梁将用于架于前桥墩和后桥墩之间，所述后桥墩另一侧已经安置有已架砼梁；所述前支腿支立于所述前桥墩上，所述中支腿支立于所述已架砼梁上，所述第一横移台车和所述第二横移台车位于所述主梁上且能在所述主梁移动；

在所述前支腿处，所述第一横移台车包括第一、第二台车，所述第一、第二台车分别位于所述主梁两侧，并由对应的两个所述第一起重机构牵引，所述第一、第二台车分别用于吊运两个待架砼梁的同一端；

在所述中支腿处，所述第二横移台车包括第三、第四台车，所述第三、第四台车分别位于所述主梁两侧，并由对应的两个所述第二起重机构牵引，所述第三、第四台车分别用于吊运两个待架砼梁的同另一端。