[实用新型]一种新型汽车手刹支架

说明书

技术领域

本实用新型是一种新型汽车手刹支架，属于汽车配件领域。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件。分类有：发动机配件、转东西配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备、电动工具等。

现有技术公开了申请号201310429962.4，一种新型汽车配件周转箱，包括箱体和箱盖，箱体是由一个底板和四个侧板，底板与侧板和相连的两个侧板的连接处均通过铝片包边固定，相邻的两个铝片的连接处均通过金属压片固定，底板和侧板均是由两层塑料板构成，且两层塑料板中间设置有若干个肋板和带有凹槽的泡沫条，侧板上设有卡槽以及握槽；箱盖上设有提手，且箱盖的边缘突出部分上设有嵌槽。本发明所述的汽车配件周转箱，结构合理，强度大，易加工，通过使用中间设置有若干个肋板和带有凹槽的泡沫条的两层塑料板，使得箱体具有轻便、抗拉、抗压、抗磨等优点。现有的汽车手刹支架没有采用可调整拉索长度机构的手动制动器，没有做到避免了钢丝产生不可逆的塑性变形而引起刹车效用降低，增加了手动制动器的寿命，齿扇结合部采用了渗碳表面处理，提高了耐磨损性能。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型汽车手刹支架，其结构包括手刹限位扇齿、手刹安装支架、一部手刹操作支架、二部手刹操作支架、手刹操作把手、手刹把手锁止片、铆钉、活动限位铆钉、手刹拉索、拉索长度调节螺母、底部手刹操控按钮、拉索防磨损件、拉索连接件，所述手刹把手锁止片与手刹限位扇齿活动连接，所述手刹限位扇齿与手刹安装支架活动连接，所述一部手刹操作支架与二部手刹操作支架固定连接，所述铆钉贯穿手刹安装支架和铆钉，所述活动限位铆钉贯穿手刹安装支架、铆钉、底部手刹操控按钮，所述拉索防磨损件与拉索连接件固定连接，所述拉索防磨损件连接于手刹拉索左端，所述一部手刹操作支架与拉索长度调节螺母固定连接。

进一步地，所述手刹操作把手内部设有上部手刹操控按钮、手刹操控拉杆、按钮复位弹簧。

进一步地，所述底部手刹操控按钮连接于刹车信号开关内侧。

进一步地，所述开关固定螺栓与刹车信号开关固定连接。

进一步地，所述底部手刹操控按钮设有弧形体。

进一步地，所述手刹安装支架设有凹口。

进一步地，所述手刹限位扇齿采用渗碳表面处理。

本实用新型的有益效果是手刹把手锁止片与手刹限位扇齿活动连接，采用了可调整拉索长度机构的手动制动器，做到避免了钢丝产生不可逆的塑性变形而引起刹车效用降低，增加了手动制动器的寿命，齿扇结合部采用了渗碳表面处理，提高了耐磨损性能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型汽车手刹支架的结构示意图。

图2为本实用新型手刹限位扇齿的结构示意图。

图3为本实用新型上部手刹操控按钮的结构示意图。

图4为本实用新型手刹操控拉杆的结构示意图。

图5为本实用新型手刹把手锁止片的结构示意图。

图6为本实用新型按钮复位弹簧的结构示意图。

图7为本实用新型拉索防磨损件的结构示意图

图8为本实用新型拉索连接件的结构示意图。

图中：手刹限位扇齿-1、手刹安装支架-2、一部手刹操作支架-3、二部手刹操作支架-4、手刹操作把手-5、手刹把手锁止片-8、铆钉-10、活动限位铆钉-11、手刹拉索-13、拉索长度调节螺母-14、底部手刹操控按钮-15、拉索防磨损件-17、拉索连接件-18、上部手刹操控按钮-6、手刹操控拉杆-7、按钮复位弹簧-9、刹车信号开关-12、开关固定螺栓-16。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。