[实用新型]预应力零游隙球轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种无游隙球轴承。

背景技术

轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。对于转速较低，承载能力要求较高，以轴向承载为主，工作环境温度不高（如，汽车转向管柱上使用的球轴承），需要将其采用无游隙设计，以提高机构运作的稳定性和可靠性。

现有零游隙球轴承，其主要结构包括轴承内圈、冲压外圈和滚珠，轴承内圈上设有内圈沟道，冲压外圈上设有两个沿轴向相对布置的钢丝圈，两所述支承圆环与滚珠球面抵触配合（两个钢丝圈形成供滚珠定位引导沟道），其中一个钢丝圈和冲压外圈的轴向挡边之间设有橡胶圈，橡胶圈驱动钢丝圈压紧滚珠，实现零游隙设计。但上述零游隙球轴承存在如下缺陷：1、采用两个分离的钢丝圈设计，钢丝圈在加工时具有缺口，影响滚珠运动的顺畅性，滚珠滚过该缺口也发出噪音；2、采用橡胶圈作为预紧件，橡胶圈在一定时间和环境下出现老化，橡胶圈存在预紧效果不理想。

发明内容

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种滚珠运动顺畅，噪音低的预应力零游隙球轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种预应力零游隙球轴承，包括内圈、外圈组件以及滚珠，所述内圈上设有内圈沟道，外圈组件包括外圈盖，外圈盖包括筒圈部，筒圈部轴向两端向内径侧延伸有挡圈，经筒圈部和两个挡圈围成环形凹槽，环形凹槽内安装有固定滚道圈和活动滚道圈，固定滚道圈和活动滚道圈沿轴向相对布置，固定滚道圈和活动滚道圈均与滚珠抵触配合，活动滚道圈与相邻的挡圈之间设有轴向顶推活动滚道圈压紧于滚珠上的预紧弹性圈，其特征在于：所述的固定滚道圈和活动滚道圈均为连续的环形封闭环，环形封闭环上设有用于支撑滚珠且圆周向上连续的引导滚道面。

通过采用上述技术方案，固定滚道圈和活动滚道圈采用连续的环形封闭环设置，在环形封闭环上加工出用于支撑滚珠且圆周向上连续的引导滚道面，从而保证滚珠公转时的连续引导，提高滚珠运动的顺畅性，降低噪音。

优选的，所述活动滚道圈与筒圈部的内圆周面径向间隙配合构成活动滚道圈浮动设置于筒圈部内。该结构设计下，使得活动滚动圈与筒圈部无接触，使得预紧可靠。

优选的，所述筒圈部的内圆周面沿轴向呈台阶状，包括第一环形面和第二环形面，第一环形面的直径大于第二环形面直径，第一环形面与活动滚道圈位置对应，第二环形面与固定滚道圈位置对应，固定滚道圈和活动滚道圈可相互替换。该结构设计下，采用筒圈部的内圆周面采用台阶状实现活动滚道圈和筒圈部间隙配合，从而可将固定滚道圈和活动滚道圈可相互替换设置，提供零部件的通用性，降低制造和装配成本。

优选的，所述预紧弹性圈为波纹弹簧圈，波纹弹簧圈轴向一端抵接于活动滚道圈上，波纹弹簧圈轴向另一端抵接于与活动滚道圈相邻的挡圈上。该结构设计下，采用波纹弹簧圈设计，具有弹性好，使用寿命长的优点。

优选的，所述活动滚动圈轴向朝向相邻的挡圈一端设有呈平面状的支撑端面，所述预紧弹性圈抵接于支撑平面上。采用支撑端面供波纹弹簧圈抵触配合，配合更为稳定可靠。

优选的，与所述固定滚道圈相邻的挡圈为向内圈延伸的防尘挡圈，防尘挡圈与内圈间隙配合。提高轴承的防尘性能。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型预应力零游隙球轴承立体视图；

图2为本实用新型预应力零游隙球轴承轴向视图；

图3为图2中A-A线的剖视图；

图4为本实用新型预应力零游隙球轴承爆炸视图；

图5为本实用新型外圈组件结构示意图。

具体实施方式