[实用新型]一种汽车开关控制结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种汽车开关控制结构。

背景技术

在整车种存在各种控制结构，如尾门、舱盖开启等，这类结构往往需要拉丝类结构一种通用化的拉丝结构至关重要，有利于汽车零部件平台化工作的开展。

现实生活中，由于各类开关位置的不同，需要开发多种长度的拉丝以满足车辆需要。

现有技术中的拉丝控制结构，其结构简单，连接部位不可靠，容易发生脱落，长度一定，通用性偏差，开关位置确定后，拉丝长度就已确定，一旦出现油箱位置等调整，拉丝无法适应位置变化，通用化较差，且卡接可靠性低。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车开关控制结构，其包括：控制部分，和与所述控制部分连接并由所述控制部分拉动的拉丝部分，其中：

所述控制部分包括：通过铆钉相互转动连接的手柄部分和支撑底座部分；所述手柄部分包括：手柄本体，安装面，所述安装面具有：位于上部的手柄铆钉孔，位于下部并垂直所述安装面的前拉丝固定面，且所述前拉丝固定面具有垂直所述安装面的拉丝球头缺口；所述支撑底座部分包括：铆钉安装面，以及位于所述铆钉安装面上的底座铆钉孔；固定安装面，以及位于所述固定安装面上的安装孔；和与所述固定安装面垂直的后拉丝固定面，所述后拉丝固定面上具有垂直所述固定安装面的拉丝轴缺口；且

所述拉丝部分包括：位于端部的拉丝球头，位于后部的拉丝轴，且所述拉丝球头和所述拉丝轴之间通过拉丝连接。

本实用新型中的汽车开关控制结构提供了前后拉丝固定面，其连接更加可靠，且安装方便。

附图说明

图1为本实用新型装配图；

图2为本实用新型爆炸图；和

图3为后接拉丝部分连接示意图。

附图标记：铆钉1，手柄部分2，支撑底座部分3，安装面4，手柄铆钉孔5，前拉丝固定面6，拉丝球头缺口7，铆钉安装面8，底座铆钉孔9，固定安装面10，安装孔11，后拉丝固定面12，拉丝轴缺口13，拉丝球头14，拉丝轴15，拉丝16，环形槽17，后接拉丝本体19，卡环20，翼片21上，保护轴套22，外螺纹连接表面23，缺口24，轴向齿25，限位块26，弹簧下凹口27，凸台28，弹簧上缺口29，弹簧30，翻边凸起31。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型提供一种汽车开关控制结构，其包括：控制部分，和与所述控制部分连接并由所述控制部分拉动的拉丝部分，其中：

所述控制部分包括：通过铆钉1相互转动连接的手柄部分2和支撑底座部分3；所述手柄部分2包括：手柄本体，安装面4，所述安装面4具有：位于上部的手柄铆钉孔5，位于下部并垂直所述安装面4的前拉丝固定面6，且所述前拉丝固定面6具有垂直所述安装面4的拉丝球头缺口7；所述支撑底座部分3包括：铆钉安装面8，以及位于所述铆钉安装面8上的底座铆钉孔9；固定安装面10，以及位于所述固定安装面10上的安装孔11；和与所述固定安装面10垂直的后拉丝固定面12，所述后拉丝固定面12上具有垂直所述固定安装面10的拉丝轴缺口13；且所述拉丝部分包括：位于端部的拉丝球头14，位于后部的拉丝轴15，且所述拉丝球头14和所述拉丝轴15之间通过拉丝16连接。拉丝16的材质为不锈钢材质。

本实用新型中的汽车开关控制结构提供了前后拉丝固定面，其连接更加可靠，且安装方便。

作为进一步的改进，所述拉丝球头14布置在所述拉丝球头缺口7内，所述拉丝轴15的顶端具有与所述拉丝轴缺口13配合的环形槽17。形成可靠的前后固定。

作为进一步的改进，所述拉丝部分还包括后接拉丝部分，所述后接拉丝部分包括：连接头和后接拉丝本体19，所述连接头分别与所述拉丝轴15的末端和所述后接拉丝本体19连接。提供后续的控制和多种连接。

作为进一步的改进，所述连接头包括：卡环20，所述卡环20的内壁具有向内部倾斜的翼片21，所述后接拉丝本体19缠绕在所述翼片21上，和位于所述卡环20外部的保护轴套22，所述保护轴套22的内部具有内螺纹连接面；且所述拉丝轴15的末端具有外螺纹连接表面23，所述外螺纹连接表面23与所述内螺纹连接面螺纹配合连接。

作为进一步的改进，所述卡环20具有沿轴向的缺口24，且所述翼片21具有三个并沿圆周布置，且三个所述翼片21与所述拉丝轴15的末端相抵靠接触，所述保护轴套22的外部具有圆周布置的轴向齿25。