[实用新型]一种汽车头枕有效
申请号: | 201720215768.X | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN206765866U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 丁伟;李成;史根军 | 申请(专利权)人: | 扬州田尔汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/48 | 分类号: | B60N2/48 |
代理公司: | 南京苏创专利代理事务所(普通合伙)32273 | 代理人: | 何薇 |
地址: | 225000 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅配件,尤其是涉及一种汽车头枕。
背景技术
汽车头枕设置在汽车座椅靠背的上部,方便乘客或者司机将头部靠在汽车座椅上,而且可以防止在发生汽车事故时头部受伤。
传统的汽车头枕为块状,垫在脑后,对驾驶人或乘客舒适性不强,特别是乘客长途乘车需要睡眠时没有对头部的支撑,使乘客在座位上睡觉时头部东倒西歪,容易发生颈椎不适。
发明内容
本实用新型旨在解决上述缺陷,提供了一种汽车头枕。
为了克服背景技术中存在的缺陷,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车头枕,包括骨架和包覆层,所述包覆层包裹在骨架上,所述骨架包括主骨架和分骨架,所述主骨架两端分别活动连接分骨架的一端,所述分骨架另一端可沿与主骨架连接处向上抬起,所述包覆层包括设置在主骨架外表面的主覆层和设置在分骨架上的分覆层,且分覆层可随分骨架抬起,所述分覆层底端处设有支撑装置。
在本实用新型的一个较佳实施例中,支撑装置包括支撑孔和活动设置的支撑杆,所述支撑杆设置在分覆层下部中心处,且分覆层底端上设有与支撑杆匹配的支撑孔。
在本实用新型的一个较佳实施例中,支撑杆通过设置在椅背上的连杆支撑。
在本实用新型的一个较佳实施例中,两分骨架与主骨架间可抬起的角度范围为0-90°,且两分骨架抬起方向为相向抬起。
本实用新型的有益效果是:两个分覆层和主覆层间形成倒U型,乘客的头部在倒U型腔体内,避免乘客在座位上睡觉时头部东倒西歪,发生颈椎不适的情况发生,提高乘客睡觉时的安全性能,提高用户的舒适性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型使用状态结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1和图2所示一种汽车头枕,包括骨架和包覆层,所述包覆层包裹在骨架上,所述骨架包括主骨架1和分骨架2,所述主骨架1两端分别活动连接分骨架2的一端,所述分骨架2另一端可沿与主骨架1连接处向上抬起,两分骨架2与主骨架1间可抬起的角度范围为0-90°,且两分骨架2抬起方向为相向抬起,所述包覆层包括设置在主骨架1外表面的主覆层11和设置在分骨架上的分覆层21,且分覆层21可随分骨架2抬起,在两分骨架均抬起时,分覆层和主覆层间则形成倒U型,方便实现对人体头部左右和后部方向的支撑,避免乘客在座位上睡觉时头部东倒西歪,发生颈椎不适的情况发生,所述分覆层21底端处设有支撑装置,可将分覆层起到支撑作用,且可与主覆层间形成0-90°的角度。
如图2所示支撑装置包括支撑孔31和活动设置的支撑杆32,所述支撑杆32设置在分覆层21下部中心处,且分覆层21底端上设有若干与支撑杆匹配的支撑孔31,可实现分覆层与主覆层间的0-90°的夹角,提高用户的舒适度。
如图2所示支撑杆31通过设置在椅背上的连杆4支撑。
两个分覆层和主覆层间形成倒U型,乘客的头部在倒U型腔体内,避免乘客在座位上睡觉时头部东倒西歪,发生颈椎不适的情况发生,提高乘客睡觉时的安全性能,提高用户的舒适性。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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