[实用新型]一种汽车侧踏杠

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车侧踏杠。

背景技术

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型，成为了当今最受欢迎的车款。由于SUV的底盘较高，为了乘客以及司机上下车的方便，通常会在SUV类车型上安装有汽车侧踏板。

目前市面上，一般的汽车侧踏杠，一般都是中规中矩的安装好的防滑胶粒，局限单一，无法进行后续个性化安装；并且，一旦脱落，整个外形结构就没有美感可言，防滑效果也会变差。随着汽车零配件市场的蓬勃发展，汽车零配件产品在提高品质的同时，也注重客户安装体验，个性化DIY局限性应得到解决。

因此，研发出一种汽车侧踏杠，用于解决现有技术中，汽车侧踏杠产品在防滑胶粒脱落后无法维护，导致汽车侧踏杠防滑效果差、安全性低的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车侧踏杠，用于解决现有技术中，汽车侧踏杠产品在防滑胶粒脱落后无法维护，导致汽车侧踏杠防滑效果差、安全性低的技术缺陷。本实用新型提供的一种汽车侧踏杠，在安装时可根据客户喜好，DIY不同图案和形状，汽车侧踏杠更加个性化。

本实用新型提供了一种汽车侧踏杠，所述汽车侧踏杠包括：踏杠主体、安装支架和防滑单元；

所述踏杠主体的表面设置有孔状结构，所述防滑单元插入所述孔状结构中，所述踏杠主体通过所述安装支架安装在汽车上；

所述防滑单元的数量大于所述孔状结构的数量。

优选地，所述防滑单元两端横截面的直径大于中部横截面的直径；

所述防滑单元中部横截面的直径与所述孔状结构直径相等。

优选地，所述防滑单元为塑料软胶粒防滑单元。

优选地，所述防滑单元的颜色种类为1～10种。

优选地，所述踏杠主体为钣金踏杠主体。

优选地，所述踏杠主体的表面设置有防腐蚀层。

优选地，所述安装支架的表面设置有防腐蚀层。

优选地，所述安装支架的数量为2个；

2个所述安装支架分别设置于所述安装支架的前后两端。

优选地，所述安装支架为钣金安装支架。

优选地，所述踏杠主体与所述安装支架通过螺钉螺栓连接，所述安装支架与汽车通过螺钉螺栓连接；

所述安装支架和所述踏杠主体均预设有安装孔。

综上所述，本实用新型提供了一种汽车侧踏杠，所述汽车侧踏杠包括：踏杠主体、安装支架和防滑单元；所述踏杠主体的表面设置有孔状结构，所述防滑单元插入所述孔状结构中，所述踏杠主体通过所述安装支架安装在汽车上；所述防滑单元的数量大于所述孔状结构的数量。本实用新型提供的技术方案中，防滑单元插入踏杠主体中，在防滑单元脱落丢失时，可将防滑单元直接插入孔状结构中，维修方便；而且，防滑单元的数量大于孔状结构的数量，在少量防滑单元丢失时，无需购买零配件便可完成维护，维护方便，有效确保了汽车侧踏杠良好的防滑性能，使用更加安全。本实用新型提供的一种汽车侧踏杠，解决了现有技术中，汽车侧踏杠产品在防滑胶粒脱落后无法维护，导致汽车侧踏杠防滑效果差、安全性低的技术缺陷；同时，在安装时可根据客户喜好，DIY不同图案和形状，汽车侧踏杠更加个性化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中，一种汽车侧踏杠的结构示意图；

其中，踏杠主体1和防滑单元2。

具体实施方式