[实用新型]车辆控制系统及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种车辆控制系统及车辆。

背景技术

由于驾驶员的身高和驾驶习惯存在差异，当不同驾驶员使用汽车时，通常需要通过手动按键重新调整汽车上的电动座椅和两侧后视镜，从而保证驾驶员在驾驶过程中的舒适性以及安全性，但是，手动调整的过程需要驾驶员反复调整，直至调整至自己满意的位置，这样，增加了驾驶员的操作，降低了驾驶员的驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型是针对现有技术中驾驶人员需要反复手动调整座椅以及后视镜的问题，提供一种车辆控制系统及车辆。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供一种车辆控制系统，所述车辆控制系统包括用于采集人脸图像的图像传感器，与所述图像传感器连接的处理器，以及与所述处理器连接的控制器，其中，所述处理器根据所述图像传感器采集的人脸图像确定对应的部件调整参数，其中，所述部件调整参数为调整所述车辆的可控部件的参数，所述控制器根据所述部件调整参数调整所述车辆的可控部件。

可选地，所述处理器，用于将所述人脸图像与预设人脸模板进行匹配得到匹配度，在所述匹配度大于或者等于预设阈值时，获取所述预设人脸模板对应的部件调整参数。

可选地，所述处理器，还用于在所述匹配度小于所述预设阈值时，生成提示信息，所述提示信息用于提示用户重新输入所述人脸图像。

可选地，所述处理器包括存储模块，所述存储模块，用于存储所述预设人脸模板与所述部件调整参数的对应关系。

可选地，所述处理器，还用于确定所述车辆是否处于行驶状态，在所述车辆未处于行驶状态时，从所述图像传感器获取所述人脸图像。

可选地，所述控制器，用于根据所述部件调整参数调整所述车辆的座椅的位置和/或后视镜的位置。

可选地，所述图像传感器包括摄像头。

可选地，所述摄像头设置在所述车辆内与驾驶座位相对的位置。

根据本实用新型的第二方面，本实用新型提供一种车辆，所述车辆包括上述所述的车辆控制系统。

通过上述技术方案，本实用新型提供一种车辆控制系统及车辆，该车辆控制系统包括用于采集人脸图像的图像传感器，与该图像传感器连接的处理器，以及与该处理器连接的控制器，其中，该处理器根据该图像传感器采集的人脸图像确定对应的部件调整参数，该部件调整参数为调整该车辆的可控部件的参数，该控制器根据该部件调整参数调整该车辆的可控部件，这样，避免了用户反复手动调整该可控部件的繁琐操作，从而使得车辆更加智能化，并提高了用户的驾驶体验。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的第一种实施方式提供的车辆控制系统的结构框图；

图2是根据本实用新型的第二种实施方式提供的车辆控制系统的结构框图；

图3是根据本实用新型的第三种实施方式提供的车辆控制系统的结构框图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型可以应用于驾驶车辆的场景，在该场景下，由于不同用户的身体特征以及驾驶习惯不同，使得车辆上座椅的位置和后视镜的位置各不相同，例如，当用户身高较低时，可以将该座椅的高度设置得较高；当该用户身高较高时，可以将该座椅的高度设置得较低，在现有技术中，若不同用户驾驶该车辆，则该用户在车辆行驶前，需要反复手动调整座椅以及后视镜达到最佳位置，从而使得用户易于操纵方向盘、制动踏板和变速杆等操纵部件，并可以扩大驾驶员的视野，进而保证了行驶过程的舒适性以及安全性，但是，手动调整的过程费时费力，使得车辆的智能性较低，并降低了用户的驾驶体验。

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种车辆控制系统及车辆，该车辆控制系统包括用于采集人脸图像的图像传感器，与该图像传感器连接的处理器，以及与该处理器连接的控制器，其中，该处理器根据该图像传感器采集的人脸图像确定对应的部件调整参数，从而该控制器根据该部件调整参数调整该车辆的可控部件，这样，避免了用户反复手动调整该可控部件的繁琐操作，从而使得车辆更加智能化，并提高了用户的驾驶体验。