[实用新型]一种拉式离合器总成测试工装

说明书

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及一种拉式离合器总成测试工装。

背景技术

拉式离合器和推式离合器的区别在于膜片弹簧在分离时的工作方向和形态不同：推式离合器分离时膜片弹簧的分离指处承受的是推力，拉式离合器中膜片弹簧的安装方向与传统的推式结构相反，将支撑点移到了膜片弹簧的大端附近，而这种结构的形式，在离合器盖总成测试时，一般推式盖总成的测试工装就无法满足测试的功能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种拉式离合器总成测试工装，解决现有技术中尚无拉式离合器盖总成测试工装、测试手段的不足的技术问题。

本实用新型为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

一种拉式离合器总成测试工装，包括：

底座；

离合器总成固定支架，所述离合器总成固定支架设置在底座上，包括下固定支架和设置在下固定支架上方的限位件，下固定支架上设置有多个连接杆和多个固定端，下固定支架通过连接杆与限位件连接，限位件的中心开设有检测通孔；

检测部件，所述进行离合器总成测试时，通过固定端将离合器总成固定在下固定支架和限位件之间，检测部件放置在离合器总成上，且位于检测通孔中，同时限位部件的中心点位于离合器总成的轴线上。

对离合器总成进行检测时，将测试工装安装在检测设备上，首先将下固定支架设置在底座上，然后通过固定端穿过离合器盖边缘的安装孔将离合器总成固定在下固定支架上，再将限位件通过连接杆设置在固定支架上方，再将检测部件放置在离合器总成上，且检测部件位于检测通孔中，保证限位部件的中心点位于离合器总成的轴线上，确保测试时，离合器总成受理均匀，测试结果精确，最后将检测设备的施压柱抵住检测部件的中心，进行施压检测。

进一步改进，所述检测部件为圆盘状，检测部件的外周缘沿其轴向向同一方向折弯，形成翻边。该检测部件用于检测离合器总成膜片弹簧分离指的强度，对于拉式离合器，踩踏离合踏板时，分离轴承拉动弹簧分离指，膜片弹簧与压盘上的支点分离，从而导致从动盘与飞轮分离，因此膜片弹簧分离指的强度需要满足要求，检测时，检测部件放置在膜片弹簧上，且检测部件与膜片弹簧同轴设置，检测部件的翻边与分离指接触，然后对检测部件施加压力，检测膜片弹簧分离指的强度性能。翻边设计，减小检测部件与膜片弹簧分离指的接触面积，增大压强，提高检测效果。

进一步改进，所述检测部件的外缘沿周向均匀开设有三个第一缺口。有三个分离指向上翘起，通过设计第一缺口，使三个翘起的分离指分别位于对应的三个第一缺口中，保证翻边能够与其他非翘起的分离指充分接触。

进一步改进，所述检测部件为圆盘状，检测部件的外周沿其径向均匀设置有三个凸起。该检测部件用于检测离合器总成膜片弹簧大端的强度，对于拉式离合器，在汽车行驶阶段中非踩踏离合踏板的时间段内，膜片弹簧大端压紧压盘，保证从动盘与飞轮紧靠在一起，所以膜片弹簧大端长时间处于受压状态，因此膜片弹簧大端的强度需要满足要求，检测时，检测部件的三个凸起防压在压盘上(因为测膜片弹簧大端被离合器盖和压盘遮挡)，且检测部件与膜片弹簧同轴设置，然后对检测部件施加压力，间接检测膜片弹簧大端的强度性能。

进一步改进，所述限位件上均匀开设有三个半圆形缺口，限位件中心的检测通孔为圆孔，且三个半圆形缺口的圆心位于检测通孔的边缘上。为了提高限位件的通用性，检测膜片弹簧的大端、分离指是共用同一个限位件，所以在限位件上开设了三个半圆形缺口，因为压盘的内径大于膜片弹簧的内径，所以检测膜片弹簧大端强度所用检测部件的尺寸较大；进行膜片弹簧大端强度检测时，使检测部件的三个凸起正好位于三个半圆形缺口中，保证使检测部件的三个凸起压紧压盘。同时能起到快递定位和限位的作用，防止检测部件放置位置偏移。

进一步改进，所述底座、下固定支架和限位件为依次自上而下设置的圆盘状结构，且同轴设置。便于装配，摆放，且美观。

进一步改进，所述底座上开设有四个腰型槽，且四个腰型槽以底座的中心点呈辐射状均布，离合器总成固定支架通过双头螺栓与底座连接，下固定支架上开 设有螺纹孔，双头螺栓的上端与下固定支架螺纹连接，双头螺栓的下端穿过腰型槽与两个螺母连接，使底座与离合器总成固定支架固定连接在一起。根据不同型号的离合器总成可以更换不同的固定支架、检测部件进行测试，不同的固定支架的尺寸不同，腰型槽设计，可以满足不同尺寸的固定支架与底座连接，通用性强，降低了工装成本。