[实用新型]一种基于光电传感器的交通灯智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能化交通，具体涉及一种基于光电传感器的交通灯智能控制系统。

背景技术

交通灯是交通安全中不可缺少的安全设施，当交通灯出现故障时，就需要启用应急交通灯来保证交通的畅通以及安全，目前交通灯很多都具备闯红灯拍照功能，但是应急交通灯却没有这个功能，使得有些司机就会无视交通安全从而造成危险。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种基于光电传感器的交通灯智能控制系统。

技术方案：一种基于光电传感器的交通灯智能控制系统，包括信号灯、计时单元、控制器和4个设置在4个路口的光电传感器；所述信号灯包括底座、设置在底座上的立柱和设置在立柱上的灯头，所述立柱上设有4个图像采集单元，4个图像采集单元分别朝向4个路口；所述立柱上还设有光强传感器，所述灯头朝向每个路口具有一个红灯和一个绿灯，所述4个红灯和4个绿灯均能以第一亮度亮起或以第二亮度亮起，所述第一亮度大于所述第二亮度,所述光电传感器包括发射端和接收端，所述发射端会发射一束红外光，并由所述接收端接收。

进一步地，当光强传感器的测量值大于设定光强阈值时，控制器控制所有的红灯和所有的绿灯亮起时以第一亮度亮起；当光强传感器的测量值不大于设定光强阈值时，控制器控制所有的红灯和所有的绿灯亮起时以第二亮度亮起。

进一步地，当某个路口处于红灯时，如果光电传感器的接收端没有接收到红外光，控制器则判断有车辆闯红灯，随即控制该路口的图像采集单元采集图像。

进一步地，所述交通信号灯系统还包括能够与远程控制中心通信的远程通信单元。

进一步地，所述信号灯系统还包括4个扬声器，分别设置在4个路口上。

进一步地，当某路口的红灯或者绿灯的计时进入最后5秒时，控制器控制该路口的扬声器发出提示音。

进一步地，所述底座上还设有太阳能电池板，所述底座内还设有蓄电池。

进一步地，所述底座的外壳为铝质外壳。

有益效果：本实用新型的应急信号灯系统能够根据光强自动调整亮度，从而避免日照过强，司机行人看不清信号灯的情况；并且对于违章闯红灯的车辆能够及时抓拍，弥补了目前应急交通灯无法捕捉闯红灯画面的缺点。

附图说明

图1为本实用新型交通信号灯系统布局示意图。

具体实施方式

附图标记：1交通信号灯；2光电传感器。

一种基于光电传感器的交通灯智能控制系统，包括信号灯1、计时单元、控制器和4个设置在4个路口的光电传感器2；所述信号灯包括底座、设置在底座上的立柱和设置在立柱上的灯头，所述立柱上设有4个图像采集单元，4个图像采集单元分别朝向4个路口；所述立柱上还设有光强传感器，所述灯头朝向每个路口具有一个红灯和一个绿灯，所述4个红灯和4个绿灯均能以第一亮度亮起或以第二亮度亮起，所述第一亮度大于所述第二亮度,所述光电传感器包括发射端和接收端，所述发射端会发射一束红外光，并由所述接收端接收。当光强传感器的测量值大于设定光强阈值时，控制器控制所有的红灯和所有的绿灯亮起时以第一亮度亮起；当光强传感器的测量值不大于设定光强阈值时，控制器控制所有的红灯和所有的绿灯亮起时以第二亮度亮起。由于日照很强时，红绿灯不易看清，因此日照光强较强时，使红绿灯以较强的光亮起，保证司机行人能够看清。计时单元也能够计算红灯、绿灯亮起和熄灭的时间。

当某个路口处于红灯时，如果该路口光电传感器的发射端发出的红外光被车辆遮挡，导致接收端无法接收到红外光，控制器则判断当前有车辆闯红灯，该路口的图像采集模块开始工作抓拍闯红灯行为，光电传感器的发射端和接收端分别安置在机动车道的两侧，防止行人遮挡光线造成误判断。

所述交通信号灯系统还包括能够与远程控制中心通信的远程通信单元，从而使得远程控制中心能够对该交通信号灯系统进行远程控制。所述信号灯系统还包括4个扬声器，每个扬声器设置在其中1个路口上。当某路口的红灯或者绿灯的计时进入最后5秒时，控制器控制该路口的扬声器发出提示音。所述底座上还设有太阳能电池板，所述底座内还设有蓄电池。所述底座的外壳为铝质外壳，便于散热。

尽管本实用新型就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本实用新型的权利要求所限定的范围，可以对本实用新型进行各种变化和修改。