[实用新型]后翼子板总成和具有其的车辆有效
申请号: | 201720217918.0 | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN206579715U | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 孙彦明;段兴中;张全超 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后翼子板 总成 具有 车辆 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆制造领域,具体而言,涉及一种后翼子板总成和具有该后翼子板总成的车辆。
背景技术
相关技术中,车辆的后翼子板总成由钢板加工制成,由于相关技术中后翼子板总成的结构复杂,钢件的后翼子板总成的子部件不易制造,后翼子板总成的设计和开发困难,进而提高了车辆的开发成本,延长了车辆的开发周期。同时,钢件的后翼子板总成的重量较大,不易于车辆的轻量化。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的第一方面在于提出一种至少在一定程度上更便于制造的后翼子板总成。
本实用新型的第二方面在于提出一种具有上述后翼子板总成的车辆。
根据本实用新型第一方面所述的后翼子板总成,所述后翼子板总成为塑料件且所述后翼子板总成包括后翼子板外板、充电口安装座和后翼子板加强板,所述充电口安装座固定在所述后翼子板外板的内侧,所述后翼子板加强板适于安装在所述后翼子板外板的内侧且所述后翼子板加强板与所述充电口安装座固定。
根据本实用新型第一方面所述的后翼子板总成,后翼子板总成更便于制造,同时减轻了后翼子板总成的重量。
另外,根据本实用新型上述的后翼子板总成还可以具有如下附加的技术特征:
优选地,所述后翼子板外板的前侧设有B柱连接部,所述B柱连接部包括沿上下方向间隔分布的多个开尾销,所述开尾销与车辆的B柱卡接配合。
进一步地,所述B柱连接部还包括沿上下方向间隔分布的多个第一卡扣,所述第一卡扣与车辆的B柱卡接配合。
优选地,所述后翼子板外板的上端设有用于与车辆的顶盖插接定位的顶盖定位部。
优选地,所述后翼子板外板的上端设有行李箱固定部,所述行李箱固定部与车辆的行李箱铰链固定连接。
优选地,所述后翼子板外板的后侧设有保险杠安装部,所述保险杠安装部与车辆的保险杠通过安装支架固定连接。
优选地,所述后翼子板外板的下端设有轮罩护板安装部,所述轮罩护板安装部包括环绕车辆的后轮且间隔分布的多个第二卡扣,所述第二卡扣与车辆的轮罩护板卡接配合。
优选地,所述后翼子板外板的下端设有挡泥板安装部,所述挡泥板安装部包括环绕车辆的后轮且间隔分布的多个安装点,所述挡泥板安装部通过多个所述安装点与车辆的挡泥板固定。
优选地,所述后翼子板外板的强度小于所述后翼子板加强板和所述充电口安装座。
根据本实用新型第二方面所述的车辆,设有如本实用新型第一方面所述的后翼子板总成。
根据本实用新型第二方面所述的车辆,减少了车辆的开发周期,且降低了整车的重量。
附图说明
图1是本实用新型实施例的后翼子板总成的爆炸图;
图2是本实用新型实施例的后翼子板外板的结构示意图;
图3是本实用新型实施例的充电口安装座的结构示意图;
图4是本实用新型实施例的后翼子板加强板的结构示意图;
图5是一个角度下本实用新型实施例的后翼子板总成的结构示意图;
图6是另一角度下本实用新型实施例的后翼子板总成的结构示意图;
图7是本实用新型实施例的后翼子板外板与车辆的B柱通过开口销配合的示意图;
图8是本实用新型实施例的后翼子板外板与车辆的B柱通过第一卡扣配合的示意图;
图9是本实用新型实施例的后翼子板外板与车辆的顶盖的配合示意图;
图10是本实用新型实施例的后翼子板外板与车辆的行李箱铰链的配合示意图;
图11是本实用新型实施例的后翼子板外板与车辆的保险杠以及安装支架的配合示意图;
图12是本实用新型实施例的后翼子板外板与车辆的轮罩护板的配合示意图;
图13是本实用新型实施例的后翼子板外板与车辆的轮罩护板以及挡泥板的配合示意图;
图14是本实用新型实施例的后翼子板总成与车辆的充电口盖的配合示意图。
附图标记:
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