[实用新型]一种应用于铁路机车的双位全色信号灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及列车信号指示装置技术领域，尤其涉及一种应用于铁路机车的双位全色信号灯。

背景技术

作为一种列车信号指示装置，机车双位信号灯在配合调度指挥方面起到非常重要的作用。

下面以自动闭塞区段的信号显示方式为例，简单介绍双位全色灯的进站和出站表示意义：

一、进站色灯信号机：

一个红色灯光：禁止列车越过该信号机；

一个绿色灯光：允许列车按规定速度经正线通过车站；

一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度；

两个黄色灯光：允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度；

绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态；

红色和白色灯光：白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车；

一个黄色闪光和一个黄色灯光：允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。

二、出站色灯信号机：

一个绿色灯光：允许列车由车站出发，表示前方有两个线路。

不着灯时不起任何作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于铁路机车的双位全色信号灯，该应用于铁路机车的双位全色信号灯结构简单、设计合理且能够控制双位五色灯的常亮、闪烁、灭三种状态，以使驾驶人员判断指令状态并及时的配合调度指挥。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种应用于铁路机车的双位全色信号灯，包括有信号灯控制电路、两个RGBLED灯，各RGBLED分别设置有信号灯驱动电路，信号灯控制电路的输出端分别与各信号灯驱动电路的输入端连接，各信号灯驱动电路的输出端分别与相应的RGBLED连接；

该应用于铁路机车的双位全色信号灯还包括有输入12V直流电、输出9V直流电的信号灯驱动电源电路以及输入12V直流电、输出3.3V直流电的信号灯控制电源电路，信号灯驱动电源电路的输出端与各信号灯驱动电路连接，信号灯控制电源电路的输出端与信号灯控制电路连接。

其中，所述信号灯驱动电源电路的芯片型号为78M09。

其中，所述信号灯控制电源电路的芯片型号为AMS117-3.3。

其中，所述信号灯控制电路的芯片型号为STM32。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种应用于铁路机车的双位全色信号灯，其包括有信号灯控制电路、两个RGBLED灯，各RGBLED分别设置有信号灯驱动电路，信号灯控制电路的输出端分别与各信号灯驱动电路的输入端连接，各信号灯驱动电路的输出端分别与相应的RGBLED连接；该应用于铁路机车的双位全色信号灯还包括有输入12V直流电、输出9V直流电的信号灯驱动电源电路以及输入12V直流电、输出3.3V直流电的信号灯控制电源电路，信号灯驱动电源电路的输出端与各信号灯驱动电路连接，信号灯控制电源电路的输出端与信号灯控制电路连接。通过上述结构设计，本实用新型具有结构简单、设计合理的优点，且能够控制双位五色灯的常亮、闪烁、灭三种状态，以使驾驶人员判断指令状态并及时的配合调度指挥。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的原理框图。

图2为本实用新型的信号灯控制电路的示意图。

图3为本实用新型的信号灯驱动电路的示意图。

图4为本实用新型的信号灯控制电源电路的示意图。

图5为本实用新型的信号灯驱动电源电路的示意图。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。

如图1至图5所示，一种应用于铁路机车的双位全色信号灯，包括有信号灯控制电路、两个RGBLED灯，各RGBLED分别设置有信号灯驱动电路，信号灯控制电路的输出端分别与各信号灯驱动电路的输入端连接，各信号灯驱动电路的输出端分别与相应的RGBLED连接。

其中，该应用于铁路机车的双位全色信号灯还包括有输入12V直流电、输出9V直流电的信号灯驱动电源电路以及输入12V直流电、输出3.3V直流电的信号灯控制电源电路，信号灯驱动电源电路的输出端与各信号灯驱动电路连接，信号灯控制电源电路的输出端与信号灯控制电路连接。