[实用新型]一种用于电动汽车驻车电插锁驱动的执行机构

说明书

技术领域

本发明 涉及电动汽车驻车领域，尤其是一种用于电动汽车驻车电插锁驱动的执行机构。

背景技术

近年来，我们赖以生存的环境随着工业社会的发展进步，污染越来越严重。空气，水源，土壤都不同程度的受到了污染，特别是空气的污染尤为严重，导致新能源汽车（电动汽车）发展成为必然趋势。

电动汽车上更多采用电机驱动，原P档驻车结构中手刹结构已不合适。更希望采用电气直接控制的新机构来智能控制P档驻车动作顺序，同时为了保证安全性，采用信息采集装置。

电动汽车的驻车P档是指汽车的泊车档，当电气发出泊车信号后，停车锁止机构将减速器输出轴锁止，汽车车轮被锁死；P档执行机构是指用来将减速器输出轴锁止/解锁的机构。

发明内容

本发明 提供了一种用于电动汽车驻车电插锁驱动的执行机构，目的是为了实现智能驻车。

为了解决上述技术问题，本发明 的技术方案是：一种用于电动汽车驻车电插锁驱动的执行机构，包括缸体、电插锁、驻车轮盘、检测开关，其特征在于：电插锁的锁舌与驻车轮盘的周面呈相对应设置，驻车轮盘的周面上圆周分布有多个锁孔，锁孔的形状与锁舌的形状相匹配，检测开关的检测端与电插锁的锁舌呈相对应设置；使用时：电插锁在断电情况下，锁舌插入至锁孔内，实现驻车；电插锁在通电情况下，锁舌回位，实现解锁；检测开关用于采集驻车机构的工作情况。

对上述技术方案进一步的限定，所述电插锁的锁舌为圆锥状，驻车轮盘周面上的锁孔为圆锥孔。优点：采用圆锥形状的锁孔和锁舌是保证驻车轮盘有微小旋转时，双方之间能够产生导向作用，保证锁舌能够顺利的插入到锁孔里。

有益效果：1.电插锁与驻车轮盘相结合的新结构，其机械传动链最短，直接控制驻车轮盘的转动，没有中间传动环节,简化了整个机构的结构，带来重量轻、占用空间小的优点；2.电插锁是成熟的技术，安全性好，成本低，保证整个结构安全性好、成本低；3.为防止锁舌不到位的情况，增加外置或内置检测开关来保证锁舌运动到正确的位置并发出电信号，整车电气系统根据这个信号来进行下步动作；4.与现有技术相比，本发明 的机械结构简单可靠，机械传动路线短且使用方便，对电动汽车有很好的制动自锁效果，能大大增加电动车辆驻车的可靠性，并实现了智能化控制。

附图说明

图1为本发明 的结构示意图。

图2为本发明 的驻车状态示意图。

图3为本发明 的解锁状态示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种用于电动汽车驻车电插锁驱动的执行机构，包括缸体1、电插锁2、驻车轮盘3、检测开关4，电插锁2通过螺钉固定在缸体1内，驻车轮盘3位于缸体1内、且能与减速器的输出轴连接，电插锁2的锁舌与驻车轮盘3的周面呈相对应设置，驻车轮盘3的周面上圆周均布有十个锁孔301，锁孔301的形状与电插锁2锁舌的形状相匹配，检测开关4通过支架5设置在电插锁2的一侧或内置在缸体1内、且支架5与缸体1焊接在一起，检测开关4的检测端与电插锁2的锁舌呈相对应设置；所述电插锁2的锁舌为圆锥状，驻车轮盘3周面上的锁孔301为圆锥孔。

如图1所示，所述驻车轮盘装配在减速器输出轴上的连接方式与传统的驻车齿轮相同。所述电插锁的结构主要包括：壳体、电机、传动杆、推杆及锁舌构成，传动杆将电机的旋转运动转换成推杆所需的直线运动，推杆带动锁舌伸缩运动。电插锁能在市场上购买，因此，其结构未做详细说明。

如图1所示，所述检测开关为位移检测。检测开关时时检测的驻车或解锁信息通过单片机处理后显示在仪表盘上，驾驶者根据信息向单片机下达指令，单片机控制驻车机构，从而实现驻车或解锁；本领域的技术人员通过此段文字描述，完全能够实施，因此未提供电路关系图。

使用方法：如图2所示，车辆驻车时，电插锁不通电，此时电插锁端部的锁舌处于伸出状态，呈圆锥状的锁舌与驻车轮盘配合，防止驻车轮盘转动，从而实现驻车；如图3所示，当车辆要行使时，电插锁通电，电插锁端部的锁舌回位，锁舌与驻车轮盘分离，从而实现解锁；检测开关负责采集驻车机构的工作情况。