[实用新型]桁架式鹤管密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及油品输送、储运领域，具体涉及一种桁架式鹤管密封装置。

背景技术

我国轻质油品的运输主要是以铁路油罐车为运载工具，油罐车的装车通常是采用上部装车的方式，而鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备。桁架鹤管为常用的罐装设备之一，桁架鹤管采用桁架式结构，在桁架上设置纵向、横向桁车，可带动鹤管实现三个座标的自由移动。

装车过程中，桁车通过悬挂连杆带动鹤管移动，与油罐车口进行对位装车。鹤管为内外双层管道，内层鹤管可伸缩。其中，由于油品蒸发气体压力或其它外力，鹤管或槽车的活动，容易造成鹤管及车口之间不能有效的密封，造成油品挥发。现有技术中通常采用锥形或其它橡胶密封盖进行密封，其密封结构不够牢固，效果不佳。

发明内容

为了防止油品的挥发，保护工作环境及安全，本发明提供一种桁架式鹤管密封装置，其结构简单，可实现有效密封。

本发明采用如下技术方案：

一种桁架式鹤管密封装置，套装在鹤管外部，包括加力机构和密封盖机构，加力机构设置在密封盖机构的上部。

加力机构包括动力装置，动力装置设置在支撑体上，支撑体起到支撑动力装置的作用，支撑体与鹤管外管连接。所述动力装置连接加力连杆，加力连杆设置在锁紧体上端，锁紧体套装在鹤管内管的外壁，锁紧体连接锁紧动力装置，锁紧体可对鹤管的内管实现锁紧作用。当锁紧体锁紧鹤管的内管时，加力连杆对锁紧体施加向下的推力，从而带动鹤管内管向下移动。

密封盖机构设置在鹤管下端，密封盖机构包括罐口密封盖，罐口密封盖设置在鹤管下端，罐口密封盖工作时覆盖在罐车口处。

所述锁紧体包括两个半环形夹块，两夹块组合为一个环形，两夹块套装在鹤管内管的外壁，两夹块连接处设有锁紧动力装置，锁紧动力装置加力使两夹块靠近，可锁紧在鹤管内管的外壁上。

所述锁紧动力装置具体结构包括动力源及锁紧连杆，动力源连接锁紧连杆，两夹块的连接端设有连接孔，锁紧连杆穿过两夹块的连接孔，锁紧连杆一端设有凸台，一端夹块连接孔设有第一阶梯孔，凸台设置在第一阶梯孔。动力源对锁紧连杆施加拉力，锁紧连杆的凸台压紧在第一阶梯孔上，使两夹块相互靠近，从而夹紧鹤管内管。

所述连接孔设有第二阶梯孔，第二阶梯孔内设有回位弹簧，回位弹簧套装在锁紧连杆外部，当无需锁紧作用时，回位弹簧可使锁紧连杆回位，从而使两夹块松开。

所述罐口密封盖与鹤管接触面为球形面，鹤管相应位置设置为球形面，鹤管与罐车口对位时，球型面的设置方便罐口密封盖调整位置。

为了保证更好的密封效果，所述罐口密封盖与鹤管接触面内侧设有密封圈，罐口密封盖下部设有密封橡胶，密封橡胶设置在罐口密封盖和罐车口之间。

所述桁架式鹤管密封装置包括辅助机构，辅助机构包括支撑滚轮，所述支撑滚轮设置在鹤管外管上端外部，支撑滚轮设置在设备原有支撑梁下部，支撑滚轮将鹤管的反作用力作用在支撑梁上。

所述动力装置及锁紧动力装置动力源选用液压缸，也可选用气缸等可实现连杆直线运动的动力设备。

本发明的工作原理及过程：

使用时，鹤管插入罐车口，鹤管带动罐口密封盖盖到罐车口后，因为鹤管和罐口密封盖为球形接触面，在鹤管调整适应时，罐口密封盖始终盖合在罐车口上，罐口密封盖适应罐车口的角度变化。然后，锁紧动力装置的液压缸开始加压，拉动锁紧连杆，使得两夹块夹紧鹤管内管，夹紧动作完成后，加力机构的液压缸开始加压，推动加力连杆，加力连杆推动夹块，夹块带动鹤管内管向下移动，鹤管进一步把力传导给罐口密封盖，从而使罐口密封盖下部的橡胶产生变形，压紧罐车口，最终实现严密的密封。

本发明的优点及有益效果为：

本发明结构简单，可使鹤管与罐车口严密配合，实现良好的密封效果，防止油品挥发，提高环保效果及安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图。

其中，1-设备支撑梁，2-支撑滚轮，3-气体通道，4-加力机构的液压缸，5-加力连杆，6-夹块，7-鹤管内管，8-球形面，9-密封圈，10-罐口密封盖，11-密封橡胶，12-回位弹簧，13-锁紧动力装置的液压缸，14-鹤管外管，15-锁紧连杆，16-凸台，17-第一阶梯孔，18-第二阶梯孔，19-连接孔，20-支撑体。

具体实施方式