[实用新型]一种新型汽车车门挡雨装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种新型汽车车门挡雨装置，属于车门挡雨装置领域。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

现有技术公开了申请号为201020637205.8的一种车门雨挡,所述车门雨挡包括左前部件,左后部件,右前部件,右后部件,所述每个部件分别通过铆接装置对应连接汽车左前侧窗、左后侧窗、右前侧窗、右后侧窗的窗檐。该实用新型结构简单,美观,成本低廉,安装方便,实现在高速情况下,车门雨挡可以牢固地固紧在车窗上,确保了后面车辆的行驶安全，在防止雨水飘入的同时使得车内空气流动,保证车内空气清新，但是该实用新型只能车门雨挡牢固地固紧在车窗上，不能自动上升和回收。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型汽车车门挡雨装置，以解决只能车门雨挡牢固地固紧在车窗上，不能自动上升和回收的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车车门挡雨装置，其结构包括警报器、车门外板、车锁、钥匙孔、车门把手、车内门板、玻璃板、车门窗框、挡雨器、窗框导轨、密封条、内置玻璃升降器、内置挡雨控制器，所述的警报器设于车门外板下方，所述的车锁和车内门板活动连接，所述的钥匙孔设于车门把手左侧，所述的车门把手和车门把手相连接，所述的车内门板和车门外板活动连接，所述的玻璃板设于车门外板上方，所述的车门窗框和车门外板固定连接，所述的挡雨器和车门窗框相连接，所述的车门窗框上设有窗框导轨，所述的密封条和车门外板相连接，所述的内置玻璃升降器设于车内门板内部，所述的内置挡雨控制器和挡雨器相连接。

进一步地，所述的内置挡雨控制器由挡雨片、导轮、门架、雨片仓、导链、活动螺丝、活动杆、启动器组成。

进一步地，所述的挡雨片和导轮相连接，所述的导轮和导链固定连接。

进一步地，所述的门架上设有雨片仓，所述的导链和活动杆用活动螺丝相连接。

进一步地，所述的启动器设于活动杆下方。

进一步地，所述的导链和门架相连接。

进一步地，所述的挡雨片采用透明塑料材质制作，降低成本。

进一步地，所述的玻璃板采用透明钢化玻璃材质制作，便于才看窗外情况，确保安全。

本实用新型的有益效果:设有警报器可以警示车门关没关紧，导链可以让挡雨片从窗框导轨上升出来，雨片仓可以把挡雨片收起来，既不影响美观，又实用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型汽车车门挡雨装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型汽车车门挡雨装置内置挡雨控制器的结构示意图。

图中：警报器-1、车门外板-2、车锁-3、钥匙孔-4、车门把手-5、车内门板-6、玻璃板-7、车门窗框-8、挡雨器-9、窗框导轨-10、密封条-11、内置玻璃升降器-12、内置挡雨控制器-13、挡雨片-1301、导轮-1302、门架-1303、雨片仓-1304、导链-1305、活动螺丝-1306、活动杆-1307、启动器-1308。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。