[实用新型]一种具有天线模块的共享单车车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及共享单车领域，尤其是涉及一种车锁结构。

背景技术

近来共享单车的发展十分迅猛，其可以满足城市内“最后一公里”的出行需求，因此受到人们的广泛欢迎。天线模块作为共享单车的核心模块之一，可以与用户的手机通信以实现车锁的开闭。为避免天线模块受到外力损伤，现有技术中的天线模块通常隐藏在金属的外壳内部，然而金属外壳具有屏蔽作用，会对天线模块的通信造成不利影响，严重时甚至会导致用户无法接受信号，从而给用户的使用带来不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种具有天线模块的共享单车车锁。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有天线模块的共享单车车锁，包括车锁基座，车锁基座内具有腔体，还包括安装在腔体内的天线模块，天线模块包括天线基座，以及安装在天线基座内部腔体内的天线，车锁基座由金属制成，天线与车锁基座导通，且车锁基座上对应天线的位置设有开口。

作为上述方案的进一步改进方式，天线的一端设有导电布，导电布与车锁基座导电连接。

作为上述方案的进一步改进方式，天线基座上设有槽，天线的一端及其上的导电布自槽中伸出并贴附在车锁基座的内表面。

作为上述方案的进一步改进方式，天线基座上设有一中空的突出部，突出部自车锁基座上的开口伸出，天线贴附在突出部内侧的顶壁之上。

作为上述方案的进一步改进方式，车锁基座包括上壳体与下壳体，上壳体上设有开口。

作为上述方案的进一步改进方式，天线基座包括上壳体与下壳体，上壳体上设有突出部。

本实用新型的有益效果是：

天线与车锁基座之间导通，且车锁基座上开设有通信窗口，使得天线可以位于车锁基座的外侧，从而可以消除车锁基座的屏蔽作用，有助于提高天线模块的通信能力；结构简单，易于推广实现。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的立体示意图；

图2是本实用新型一个实施例的分解示意图；

图3是本实用新型天线模块的剖面示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。

此外，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。

参照图1、图2，分别示出了本实用新型一个实施例的立体示意图与分解示意图。如图所示，自行车锁包括由上壳体101与未示出的下壳体组成的车锁基座，由上壳体201、下壳体202组成的天线基座以及天线300，其中天线基座与天线300组成车锁的天线模块。

车锁基座的内部具有空腔，天线模块则安装在该空腔内；类似的，天线基座内也具有腔体，天线300则安装在该腔体内部。由于车锁基座需要起到保护内部结构以及防盗的作用，故车锁基座通常由金属材料制成，由于金属壳体的屏蔽原理，天线模块的信号接受将受到一定的阻碍，基于此，车锁基座的上壳体101上设有开口1011以作为通信窗口，该开口可以消除金属壳体的屏蔽作用，有助于提高天线模块的通信性能。

此外，天线300则与车锁基座导通，同样可以起到提高通信能力的作用。具体的，天线300的一端设有导电布400，该导电布400上设有导电胶层，导电布400通过该导电胶层粘附在车锁基座之上。

进一步的，上壳体201上设有槽2011，天线300的一端及其上的导电布400自槽2011中伸出并贴附在上壳体101的内表面。