[实用新型]双层展示车的可升降方舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可升降方舱，特别是涉及一种双层展示车的可升降方舱。

背景技术

随着人们物质、文体生活水平的提高和社会经济的快速发展，应用场合越来越多的展示车发展迅猛。展示车是一个流动的舞台，是个展览厅或颁奖台；应用于商业领域的展示车，其最大的特征是机动性强，展示空间大。本实用新型所述双层展示车的作用是到达目的地后可方便快捷地实现上、中层车厢的提升，即可实现中上层车厢的向上拓展，进而对产品进行展示或其他商务活动；而一旦完成预期工作内容，准备驱往另一目的地，则使上、中层车厢下降，层叠于中、下箱体上，以控制车辆最大高度不超过4米，如此，避免了汽车的超高行驶。

目前重型可升降式双层展示车方舱的升降机构在设计方面主要采用丝杠顶升式、电动控制式或液压式。丝杠顶升式的丝杠螺母虽然结构简单，操作方便；但是存在同步性较难保证的缺点；电动控制式则存在造价高的明显缺点，因此很少应用在民用领域；如实用新型专利申请公开号CN202465184U推荐有“一种可升降的车载式车厢”，该专利申请方案是采用液压式，即剪叉式起降装置，实现车载式车厢的升降，虽然结构简单，但其只能实现单层升降，且剪叉式升降装置置于车厢的两侧，空间及视野等受到一定的限制，不宜用作展示车。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种双层展示车的可升降方舱，实现简单灵活的方舱上下升降。

本实用新型技术方案如下：一种双层展示车的可升降方舱，包括上箱体、中箱体和下箱体，所述上箱体的底板与中箱体的底板之间设有铰链液压升降装置，所述铰链液压升降装置设置于所述中箱体的两端，所述铰链液压升降装置包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆和液压缸，所述第一支撑杆的一端与所述上箱体的底板铰接，第一支撑杆另一端与第二支撑杆的一端铰接，第二支撑杆的另一端与所述中箱体的底板铰接，所述第三支撑杆的一端设有与所述上箱体的底板接触的上滚轮，第三支撑杆另一端与第四支撑杆的一端铰接，第四支撑杆的另一端设有与所述中箱体的底板接触的下滚轮，所述第一支撑杆的中部和第三支撑杆的中部铰接，所述第二支撑杆的中部和第四支撑杆的中部铰接，所述液压缸的缸体与所述中箱体的底板铰接，所述液压缸的活塞杆与所述第一支撑杆的杆体铰接；所述下箱体设有立柱、沿所述立柱上下移动的滑轮、钢丝绳和水平液压缸，所述滑轮与中箱体固定连接，所述水平液压缸设置于所述中箱体的底板的下表面，所述钢丝绳一端与所述水平液压缸的活塞杆固定连接，另一端穿过所述滑轮与所述立柱的顶部固定连接。

进一步的，包括设置于所述中箱体的底板的下表面的导向滑轮，所述导向滑轮的凹槽成水平设置，所述钢丝绳分别穿过所述滑轮和导向滑轮。

进一步的，所述立柱至少设有四个。

进一步的，所述立柱的两侧设有开口相对的限位槽，所述滑轮的两侧设有限位滚轮，所述限位滚轮设置在限位槽内。

本实用新型所提供的技术方案的优点在于：以剪叉式双铰的液压升降方式进行上箱体的升降，结构紧凑，上箱体的行程可以达到液压缸行程的两倍或以上，收缩下降时空间占用小。中箱体采用了水平液压缸牵引钢丝绳，带动滑轮上下运动，能够确保各个滑轮的同步运动，减少卡滞。

附图说明

图1为铰链液压升降装置左视结构示意图。

图2为铰链液压升降装置主视结构示意图。

图3为下箱体与中箱体的升降结构示意图。

图4为下箱体与中箱体的升降结构俯视示意图。

图5为图3的A处局部放大示意图。

图6为图4的B处局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

请结合图1、图2、图3所示，本实施例所涉及的双层展示车可升降方舱，包括上箱体1、中箱体2和下箱体3，上箱体1套设在中箱体2内，中箱体2套设在下箱体3内。工作时，中箱体2托举与之随动的上箱体1，上箱体1可单独从中箱体2实现升降。