[实用新型]吸油过滤器密封性检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及吸油过滤器的密封性检测，具体是涉及ATF1变速箱中吸油过滤器密封性检测装置。

背景技术

变速箱的变速箱油作用是在变速箱各运动机件的摩擦表面形成润滑油膜进行润滑，减小变速箱中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损。但变速箱油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂，同时在变速箱工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入以及变速箱油氧化物的产生，使得变速箱油中的杂物逐渐增多。若变速箱油不经过过滤，直接进入润滑油路，就会将变速箱油中含有的杂物带入到运动几件的摩擦表面，加速零件的磨损，降低变速箱的使用寿命。吸油过滤器的作用就是将变速箱油中的杂物过滤，提供给变速箱清洁的变速箱油。

吸油过滤器的密封性是过滤器产品性能的一项重要指标。如果吸油过滤器在生产中由于某种原因，吸油过滤器密闭件封闭不严，并且在出厂检验时未检出，随后安装在变速箱上产生泄漏，未过滤的变速箱油就会进入发动机，从而造成变速箱磨损。

目前，吸油过滤器的密封性检测都是采用人工压住进油孔，塑料气管直接插入出油孔，冲入气体，置入水中观察有无气泡。该检测手段需要大量人工参与，效率较低，手动调压阀气压不稳定，检测时间也无法控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种吸油过滤器密封性检测装置，采用水作为试验介质，体积小、结构简单、使用方便，投入成本和检测成本都低。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种吸油过滤器密封性检测装置，包括底板，底板上固定有立柱、水槽和电气箱，立柱顶端安装有气缸固定板，一个双作用磁性气缸安装在气缸固定板上；立柱中间安装有光轴支座固定板，光轴支座固定板的四个角上各固定一个光轴支座，上方的两个光轴支座与下方的两个光轴支座之间固定有两根镀铬直线光轴，每根镀铬直线光轴上设置一个直线轴承箱式单元；直线轴承箱式单元的一侧固定有滑板，滑板底端固定有试验托具，试验托具上表面具有橡胶片，滑板顶端固定有升降座，所述的双作用磁性气缸的活塞杆通过气缸接头与升降座连接，滑板中间还安装有新薄型带导杆气缸，新薄型带导杆气缸的活塞杆上设有压板，压板上固定有进气管，所述的水槽位于试验托具正下方，所述的双作用磁性气缸和新薄型带导杆气缸的活塞杆上都有感应磁性开关；电气箱的面板上有一个控制按钮和一个时间继电器，电气箱内有气源进口，气动三联杆、第一减压阀、第二减压阀、第三减压阀、第一换向阀、第二换向阀和第三换向阀，控制按钮与新薄型带导杆气缸电连接，新薄型带导杆气缸通过第二换向阀、第二减压阀与气动三联杆连接，双作用磁性气缸通过第一换向阀、第一减压阀与气动三联杆连接，时间继电器通过第三换向阀、第三减压阀也与气动三联杆连接，气动三联杆与气源进口连接。

本装置的工作原理为：将电气箱的气源进口与压缩空气气源接通，设置试验气压和试验时间，将吸油过滤器按进油孔朝下、出油孔朝上的方式放置在试验托具上，按下控制按钮使新薄型带导杆气缸的活塞杆伸出感应磁性开关，使压板压紧在吸油过滤器上，进气管与出油孔连接，试验托具上的橡胶片堵住进油孔，感应磁性开关到达极限位置时，触动第一换向阀换向，使双作用磁性气缸的活塞杆向下伸出感应磁性开关，将试验托具沉入水槽中，使吸油过滤器淹没在液面以下，感应磁性开关到达极限位置时，控制时间继电器向吸油过滤器内部充气0.1MPa，时间为10秒，观察水中是否有气泡冒出，如果有气泡冒出，说明吸油过滤器密封性检测不合格，反之，则说明吸油过滤器密封性检测合格；到达设定时间后，放气并触动第一换向阀换向，使双作用磁性气缸的活塞杆缩回感应磁性开关，将试验托具伸出水中，达极限位置时，触动第二换向阀换向，使新薄型带导杆气缸的活塞杆缩回感应磁性开关，压板离开吸油过滤器，进气管与吸油过滤器的出油孔分离，取下吸油过滤器即可。

本装置采用纯水作为试验介质进行测试，体积小、结构简单、使用方便，在常温下检测，测试合格的吸油过滤器可以直接使用，装置投入成本和检测成本低。

附图说明

图1是本实用新型吸油过滤器密封性检测装置的左视图。

图2是本实用新型吸油过滤器密封性检测装置的主视图。

图3是本实用新型吸油过滤器密封性检测装置的气动原理图。

具体实施方式

下面通过附图和具体实施方式对实用新型作进一步说明。此处所描述的具体实施方式仅以解释实用新型，并不用于限定本实用新型的保护范围。