[实用新型]一种用于磁浮列车制动的粉末冶金摩擦闸片

说明书

技术领域

本实用新型涉及磁浮列车制动领域，尤其涉及一种性能稳定、便于清除摩擦副上异物、可重复利用的粉末冶金摩擦闸片。

背景技术

磁浮列车由于其特殊的制动方式，闸片与摩擦副接触的条件非常复杂，不同于高铁列车的制动，现有的摩擦闸片散热性能较差、整体结构偏大，同时摩擦副上的异物不易清除，摩擦粒子基体容易受力脱落、不能做到闸片整体的多次重复利用。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种轻量化、散热性能优良、能较好的自动清除摩擦副上的异物、摩擦粒子基体能持久固定的粉末冶金摩擦闸片，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种用于磁浮列车制动的粉末冶金摩擦闸片，包括闸片钢背托和与所述闸片钢背托连接的多个摩擦块，所述摩擦块包括相互固接的闸片摩擦粒子基体和摩擦粒子钢背，所述摩擦粒子钢背位于所述闸片钢背托和所述闸片摩擦粒子基体之间，所述闸片摩擦粒子基体上端的边缘设置有倒角，相邻所述摩擦块之间设置有排屑槽，通过倒角和排屑槽，能较好的自动清除摩擦副上的异物，进一步改善了摩擦表面的散热效果。

进一步的，所述摩擦块的数量为3个，沿所述闸片钢背托长度方向设置，位于左右的两个所述摩擦块靠外端部为尖角状，左右两侧的尖角状设计，能起到更好的清除摩擦副上的异物。

进一步的，所述摩擦块上设置有多个槽，所述槽内设置有连接所述闸片钢背托和所述摩擦块的铆钉，通过槽的设置，使摩擦异物提供一个容纳空间，有利于摩擦异物的及时清除，通过铆钉连接方式，使摩擦块能实现便捷更换，使闸片钢背托可重复利用。

进一步的，所述槽的设置靠近所述摩擦块的边缘，且与所述摩擦块的侧面连通，该种连通槽的设置，可以将槽内的摩擦异物及时排出闸片，同时有利于散热和铆钉的装配。

进一步的，所述槽的深度延伸至所述摩擦粒子钢背，将铆钉的压紧等立作用在摩擦粒子钢背上，削弱铆钉对闸片摩擦粒子基体的作用力，避免闸片摩擦粒子基体与摩擦粒子钢背的脱离。

进一步的，所述铆钉固定后的上表面位于所述摩擦粒子钢背和闸片摩擦粒子基体的结合面以下，完全避免了铆钉与闸片摩擦粒子基体之间相互作用力的可能。

进一步的，所述铆钉为空心铆钉，利用空心铆钉的中心孔，便于采用钻削工具拆除失效的摩擦块。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、尖角的设计有利于清除摩擦副上的异物，提高了在复杂接触条件下闸片的稳定性。

2、双排屑槽的设计在保证了足够的摩擦面积的基础上，可以及时排屑及摩擦热量的溢散。这样的结构可以保证制动过程中闸片与摩擦副间的接触环境稳定，保证了摩擦力的稳定，提高制动稳定性。

3、采用三块摩擦粒子结构设计，减小了单块摩擦粒子的重量及面积，有利于提高粉末冶金材料摩擦粒子的压制质量及烧结后性能稳定。

4、闸片摩擦粒子基体与闸片钢背托间采用铆接连接，闸片钢背托可回收利用，降低了成本。

下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例公开的用于磁浮列车制动的粉末冶金摩擦闸片的主视示意图；

图2是图1的I处的局部放大示意图；

图3是本实用新型优选实施例公开的用于磁浮列车制动的粉末冶金摩擦闸片的俯视示意图。

图例说明：

1、闸片钢背托；2、摩擦块；21、闸片摩擦粒子基体；22、摩擦粒子钢背；23、结合面；3、倒角；4、尖角部；5、铆钉；6、槽；7、排屑槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。