[实用新型]一种驻车制动器制动面外径调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及驻车制动器制动面外径调整装置。

背景技术

驻车制动器制动面外径不一致和同轴度不良直接关系到整个汽车制动系统的使用性能，会导致汽车制造厂家装车困难、左右驻车力不一致、驻车不良等后果。传统的驻车制动器制动面外径调整工艺需要两人来操作完成，一人负责驻车制动器制动面外径调整，一人负责驻车制动器制动面同轴度调整；传统的驻车制动器制动面外径调整工艺都是采用人工调整的工艺，此工艺操作不便，需要花很长的时间来调整，导致整体节拍受影响；传统的驻车制动器制动面外径调整工艺采用游标卡尺来对外径检测，此工艺对产品外径的一致性不能保证；传统的驻车制动器制动面外径调整工艺采用百分表来对制动面同轴度进行调整检测，此工艺往往需要重复调整，不能一次到位；传统的驻车制动器制动面外径调整工艺在制动面外径和同轴度调整完成后再套入外径模拟鼓中，来检查是否调整到位，但是此工艺存在驻车制动器制动面外径调小后无法检测识别，导致不良品流出。

因此，如何保证驻车制动器制动面外径一致性和同轴度成为了驻车制动器总成的一个重要研究课题；若能提升驻车制动器制动面外径一致性和同轴度，无不良品流出，对于生产和质量的意义将更加深远。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种驻车制动器制动面外径调整装置，达到流程简单、操作方便、投入成本低的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种驻车制动器制动面外径调整装置，包括回转台、轴孔套规和外径调整鼓，所述轴孔套规的内孔套装在回转台轴杆上且回转台轴杆从轴孔套规内孔的上端穿出，驻车制动器安装在轴孔套规上，所述外径调整鼓反扣在驻车制动器上，所述外径调整鼓的中间轴孔和回转台轴杆配合，所述外径调整鼓设有设于驻车制动器制动面外径外圆侧的圆周调整面，通过对驻车制动器调整器调节来调整制动面外径，以使制动面外径与圆周调整面贴合。

作为优选，所述轴孔套规的顶部设有台阶定位轴。

作为优选，所述外径调整鼓包括设有调整面的鼓体和设有中间轴孔的定位套筒。

作为优选，所述定位套筒设有定位台阶头，所述定位台阶头插入鼓体内孔固定。

本实用新型采用的技术方案，将外径调整鼓套入驻车制动器上，通过对驻车制动器调整器调节制动面外径，使制动面外径和调整鼓内侧的圆周调整面贴合，起到约束作用；通过外径调整鼓对驻车制动器制动面的约束，解决在装配过程中驻车制动器制动面外径一致性差的问题；解决在装配过程中驻车制动器制动面同轴度调整困难的问题；解决在装配过程中驻车制动器制动面同轴度调整节拍过长的问题。

本实用新型的驻车制动器制动面外径调整装置操作简单、外径一致性效果显著，而且成本较低，适用于各种驻车制动器外径调整使用，可广泛运用于驻车制动器总成及鼓式行车制动器总成。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为外径调整鼓的结构示意图；

图3为图2中A-A剖面结构示意图；

图4为轴孔套规的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种驻车制动器制动面外径调整装置，包括回转台10、轴孔套规1和外径调整鼓2，所述轴孔套规的内孔套装在回转台轴杆上且回转台轴杆从轴孔套规内孔的上端穿出，驻车制动器201安装在轴孔套规上，所述外径调整鼓2反扣在驻车制动器201上，所述外径调整鼓的中间轴孔和回转台轴杆配合，所述外径调整鼓设有设于驻车制动器制动面外径外圆侧的圆周调整面。

如图2和图3所示，所述外径调整鼓2包括设有调整面的鼓体21和设有中间轴孔的定位套筒22。所述定位套筒设有定位台阶头，所述定位台阶头插入鼓体内孔固定。

如图4所示，所述轴孔套规的顶部设有台阶定位轴11，驻车制动器201套入轴孔套规后，由台阶定位轴11轴向定位。

该驻车制动器制动面外径调整装置具体操作过程：将轴孔套规1套入回转台轴杆，将驻车制动器201套入轴孔套规内，然后再将外径调整鼓2套入回转台轴杆并套到驻车制动器201制动面外径外圆侧，通过拨动驻车制动器201调整器将制动面外径进行调整，拨到制动面和外径调整鼓完全贴合后，用手旋转外径调整鼓2，驻车制动器201和外径调整鼓2一起旋转就表示已完全贴合，然后再将调整器回拨齿，然后再将驻车制动器201取出，整个操作流程完成。