[实用新型]装配式钢板道路结构

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种装配式钢板道路结构。

背景技术

施工现场临时道路承担着材料运输，人员通行的作用，是现场临时建设的重要组成部分。传统的做法为先基层灰土夯实，后浇筑混凝土路面，待浇筑混凝土路面强度达到承载要求后，方可使用，且为一次性投入，工程完成后需拆除，不但耗时间、浪费资源、增大资金投入，而且会产生大量建筑垃圾。为实现绿色环保，节约资源，现如今缺少一种可重复利用、操作简单、设计合理的装配式钢板道路结构，可通过钢板道路的装配组装，在加快了道路施工速度同时，既满足了道路硬化要求，又增加了材料周转次数和使用年限，减少了建筑垃圾的排放，节约了成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种装配式钢板道路结构，其设计新颖合理，通过在埋设有导水槽的道路路基上铺设道路钢板，采用混凝土预制墩固定道路钢板防止钢板道路移动，满足道路硬化要求的同时，又增加了材料周转次数和使用年限，减少了建筑垃圾的排放，节约成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种装配式钢板道路结构，其特征在于：包括多个沿道路路基长度方向依次铺设在所述道路路基上的矩形的道路钢板，相邻两个道路钢板接触缝隙底部且伸入至所述道路路基内均设置有导水槽，所述道路路基的两侧且位于每个导水槽下部均设置有伸入到地下的混凝土预制墩，混凝土预制墩上预埋有两根钢筋，每排混凝土预制墩上设置有位于导水槽的出水端下方且将路面积水排放至沉淀池的排水槽，每个道路钢板的四个直角位置处均设置有防止道路钢板移动的耳板，耳板上开有耳板固定通孔和耳板连接通孔，耳板通过所述耳板固定通孔与其对应位置处混凝土预制墩上预埋的钢筋配合，耳板连接板通过螺栓连接相邻的两个道路钢板上同侧相邻的两个耳板，螺栓穿过所述耳板连接通孔与耳板连接板配合。

上述的装配式钢板道路结构，其特征在于：所述导水槽的宽度大于相邻两个道路钢板接触缝隙宽度，导水槽的长度大于所述道路路基的宽度。

上述的装配式钢板道路结构，其特征在于：所述道路钢板上的四个耳板均与道路钢板焊接为一体。

上述的装配式钢板道路结构，其特征在于：所述耳板连接板上开有连接板通孔，所述连接板通孔的数量为耳板上所述耳板连接通孔数量的两倍，所述连接板通孔的位置与相邻的两个道路钢板上同侧相邻的两个耳板上的所述耳板连接通孔上下一一对应。

上述的装配式钢板道路结构，其特征在于：所述导水槽为槽钢。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过在供道路钢板安装的道路路基内嵌入式的等间距安装多个导水槽，同时在道路路基两侧位于多个导水槽下方安装与多个导水槽出水端配合的排水槽，形成排水渠道，防止钢板道路表面的积水渗入下部而浸泡道路路基，产生下沉影响使用，使钢板道路表面的积水经多个导水槽流至排水槽后进入沉淀池，排水槽和多个导水槽均隐蔽装配，在道路路基上铺设道路钢板，使材料运输以及人员通行与排水互不影响，便于推广使用。

2、本实用新型通过在相邻的两个道路钢板下部设置预埋有钢筋的混凝土预制墩，形成两排混凝土预制墩单元，通过给每个道路钢板的四个直角位置处焊接与钢筋配合的耳板，每个混凝土预制墩均可起到固定耳板进而固定道路钢板的作用，防止道路钢板移动，同时便于支护排水槽，可靠稳定，使用效果好。

3、本实用新型可实现快速准确的铺设道路钢板，安装拆卸方便，满足道路硬化要求的同时，又增加了材料周转次数和使用年限，减少了建筑垃圾的排放，节约成本。

综上所述，本实用新型设计新颖合理，通过在埋设有导水槽的道路路基上铺设道路钢板，采用混凝土预制墩固定道路钢板防止钢板道路移动，满足道路硬化要求的同时，又增加了材料周转次数和使用年限，减少了建筑垃圾的排放，节约成本。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的装配效果图。

图2为本实用新型相邻两个道路钢板的装配结构示意图。

附图标记说明:

1—道路钢板； 2—耳板； 3—耳板连接板；

4—导水槽； 5—混凝土预制墩； 6—钢筋；

7—排水槽； 8—螺栓。

具体实施方式