[实用新型]活塞气缸共同摆动式发动机

权利要求书

1.活塞气缸共同摆动式发动机，发动机主体包括气缸（1）和活塞（2），其特征在于，还包括中心摆动单元（3）、角动力旋转单元（4），所述气缸（1）为两端独立腔体，气缸（1）从中间分隔成左、右两部分，活塞（2）为与气缸（1）相适应的轮廓结构，活塞两端分别安装在气缸（1）左、右腔体中，所述中心摆动单元（3）连接在活塞（2）中心部位上，中心摆动单元（3）顶部通过连接杆（5）连接角动力旋转单元（4），角动力旋转单元（4）上连接输出轴（6）；所述发动机主体还设置有一个中心点，所述中心点的位置是输出轴（6）向汽缸底部方向的延长线上的任意一点，中心点的存在保证了气缸与活塞同步运动；当推动一侧活塞时，气缸和活塞由水平位逐渐因活塞的推动逐渐一起成角扬起并一起抬高或者因为中心点位子固定造成气缸活塞只是原位成角度的扬起，进一步推进该活塞时，气缸与活塞逐渐恢复水平位（此时旋转了半圈）；当推动另一侧的活塞时，活塞与气缸逐渐向下成角并移位，或者是在中心点固定位置的情况下，活塞气缸原位向下成角，当进一步推动该活塞时，活塞气缸逐渐恢复水平位，这样就完成了一圈旋转；运转过程中气缸（1）和活塞（2）与角动力旋转单元（4）始终处于成夹角的相对位置。

2.根据权利要求1所述的活塞气缸共同摆动式发动机，其特征在于，所述中心摆动单元（3）为球体形状，与活塞（2）相连接，活塞（2）及气缸（1）可跟随中心摆动单元运动而做旋转、摆动运动。

3.根据权利要求1所述的活塞气缸共同摆动式发动机，其特征在于，还设置有中心限位单元，将中心摆动单元（3）进行限位，防止产生位移。

4.根据权利要求3所述的活塞气缸共同摆动式发动机，其特征在于，所述气缸（1）底部设置有气缸限位单元（7），限制气缸（1）产生左右位移，对抗推动活塞时对气缸产生的反作用力。

5.根据权利要求1所述的活塞气缸共同摆动式发动机，其特征在于，所述气缸（1）上设置有气缸阀门（9），与气缸左、右部分连接。