[实用新型]断开式平衡轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及平衡轴技术领域，尤其涉及一种断开式平衡轴。

背景技术

平衡轴是重型汽车的重要组成部分，其主要作用是传递车轮和车身之间的一切力和力矩，它承受车身的质量和载荷以及各工况下车轮的动载荷。目前国内重型卡车整车自重较重；平衡轴与大梁之间的装配是采用悬挂式，在两轴跳动间隙过大，会出现轮胎悬空，使得车辆打滑。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种断开式平衡轴，以解决现有平衡轴使得车辆打滑的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种断开式平衡轴包括：支架、轴壳、横梁以及连接板；所述支架内设置有平衡轴，所述轴壳通过轴承与所述平衡轴转动连接；

所述支架包括连接部以及与所述连接部连接的支架部；所述连接部呈槽状，设置有支架水平面以及与所述支架水平面连接的支架竖直面；所述支架水平面下侧设置有加强筋，所述连接部与所述横梁连接；

所述支架部包括对称设置的左支架和右支架；所述左支架和右支架相对的一侧设置有连接孔位；所述连接板设置于所述左支架和右支架之间，所述连接孔位内设置有螺栓，所述螺栓将所述连接板和所述左支架以及右支架相固定；

所述横梁横向两边设置有横梁水平面和横梁竖直面，所述横梁的横梁水平面与所述连接部的支架水平面接触，所述横梁的横梁竖直面与所述连接部的支架竖直面接触。

优选地，所述左支架和所述右支架之间的距离，在所述连接板到所述横梁的方向上逐渐增大。

优选地，所述轴壳分别设置于所述左支架和所述右支架的外侧。

本实用新型所具有的优点与效果是：

本实用新型的一种断开式平衡轴包括：支架、轴壳、横梁以及连接板；支架内设置有平衡轴，轴壳通过轴承与平衡轴转动连接；支架包括连接部以及与连接部连接的支架部；连接部呈槽状，设置有支架水平面以及与支架水平面连接的支架竖直面；支架水平面下侧设置有加强筋，连接部与横梁连接；支架部包括对称设置的左支架和右支架；左支架和右支架相对的一侧设置有连接孔位；连接板设置于左支架和右支架之间，连接孔位内设置有螺栓，螺栓将连接板和左支架以及右支架相固定；横梁横向两边设置有横梁水平面和横梁竖直面，横梁的横梁水平面与连接部的支架水平面接触，横梁的横梁竖直面与连接部的支架竖直面接触；本实用新型的断开式平衡轴，结构简单，重量轻，支架与大梁连接方式改变，形成卡扣式装配，平衡轴总成在线下直接与大梁装配后再上整车装配线，减少整车装配时间，提高整车生产效率，支架、横梁、连接板之间连接，成为整体框架结构，形成一个闭合应力环，能增加平衡轴的强度，减少了支架因其他因素开裂的风险。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

图1为本实用新型的一种断开式平衡轴的结构示意图；

图2为图1的断开式平衡轴与车辆大梁连接的示意图。

图中：支架1、轴壳2、横梁3、连接板4、平衡轴5、车架大梁10、连接部11、支架部12、支架水平面101、支架竖直面102、加强筋103、左支架121、右支架122、连接孔位123、横梁水平面31、横梁竖直面32。

具体实施方式

如图1至图2所示，本实用新型提供一种断开式平衡轴，包括：支架1、轴壳2、横梁3以及连接板4；所述支架1内设置有平衡轴5，所述轴壳2通过轴承与所述平衡轴5转动连接。所述支架1包括连接部11以及与所述连接部11连接的支架部12；所述连接部11呈槽状，设置有支架水平面101以及与所述支架水平面101连接的支架竖直面102；所述支架水平面101下侧设置有加强筋103，所述连接部11与所述横梁3连接。连接部11的水平面与横梁3连接，增加了与车架大梁10的连接面积；水平面通过加强筋的设计，不仅能提高支架竖直方向的承载能力，减低车辆冲撞时开裂风险，而且能很有效的降低支架的整体重量。

所述支架部12包括对称设置的左支架121和右支架122；所述左支架121和右支架122相对的一侧设置有连接孔位123；所述连接板4设置于所述左支架121和右支架122之间，所述连接孔位123内设置有螺栓，所述螺栓将所述连接板4和所述左支架121以及右支架122相固定，左支架121和右支架122通过连接板4连接时可以提高支架1的强度。