[实用新型]一种多功能预制路面专用砖

说明书

技术领域

本实用新型属于道路工程领域，涉及一种道路建筑功能材料，特别涉及一种多功能预制路面专用砖。

背景技术

近年来，随着道路行业的飞速发展，出现了越来越多更具功能化的道路建筑材料。

在城市道路某些照明不良的路段，开始使用发光路面，既给城市夜景增添了一份美色，又具有照明的功能。目前，发光道路材料多采用添加发光材料的涂料或喷洒发光粉的方式，现也有嵌入发光碎石的应用。以涂料形式的发光材料，其基质涂料本身的路用性能将直接影响发光材料的使用性能，现有技术中路用涂料普遍存在耐磨、耐久性能较差的问题；而以喷洒发光粉的方式，难以保证发光粉的均匀性，且施工过程中存在材料的损失和浪费；嵌入发光碎石的工艺是先喷洒一层胶结材料，然后均匀撒布一层单粒径发光碎石，其与基面的粘结力不足，难以承受车辆的反复荷载。

汽车启动时释放的尾气浓度最大，诸如公路收费站，停车场，公交汽车站，隧道等区域汽车最为集中，因此尾气的浓度也相对较大。汽车尾气中有上百种不同化合物，其中CO、NO_x以及氮氢化合物等均会对公路收费站，公交汽车站及停车场人员造成极大的伤害。

现有技术中，尾气吸收多采用功能涂料或喷洒功能材料粉末的形式，涂料的耐磨性和耐久性较差，喷洒功能材料的均匀性较差。通过预制，能够较为精准的控制功能材料的涂布量，且可根据交通特性，提高或降低功能粉末的用量，经济有效，有针对性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种多功能预制路面专用砖，与现有上述两种道路工程材料不同，本实用新型多功能预制路面专用砖兼有发光功能和吸收汽车尾气的功效，且实现了白天吸收降解汽车尾气，夜间发光的目的。通过预制的方式，在室内对功能层进行养护，功能效果能够更好的发挥。

为实现上述目的，本实用新型一种多功能预制路面专用砖，从下往上依次包括混凝土板体层、粘层、发光功能层、尾气吸收功能层。

针对本实用新型多功能预制路面专用砖，所述的下是指靠近地基的一侧，所述的上是指靠近路面的一侧。

优选地，所述混凝土板体层为由包括纤维水泥混凝土、纤维沥青混凝土、纤维改性沥青混凝土等中的一种制成；所述纤维为玻璃纤维、钢纤维、碳纤维、聚丙烯纤维、聚酯纤维、木质素纤维、矿物纤维、聚丙烯腈纤维等中的一种或几种的混合。进一步优选地，所述混凝土板体层由聚丙烯腈纤维混凝土制成。

优选地，所述混凝土板体层的厚度为8-14cm；研究发现，在此厚度范围内可以更好地主要承受面层所传递的荷载作用。

优选地，所述粘层为SBS改性乳化沥青、SBR改性乳化沥青、水性环氧乳化沥青、环氧树脂、聚氨酯、甲基丙烯酸甲酯、不饱和树脂等中的一种。进一步优选地，所述粘层为水性环氧乳化沥青。

一般地，可在所述混凝土板体层初凝之后至终凝之前，浇筑所述粘层。

优选地，所述粘层的厚度为1-10mm；研究发现，在此厚度范围内可以更好地起到加强层间粘结的作用。

优选地，所述发光功能层(也称级配发光碎石层)由无色胶结料和级配发光碎石构成。发光功能层厚度可根据工程实际进行调整，一般在3-4cm为佳。

优选地，所述无色胶结料为不饱和树脂、水性不饱和树脂、环氧树脂、水性环氧树脂、聚氨酯、水性聚氨酯树脂、甲基丙烯酸甲酯、水性丙烯酸树脂等中的一种。

进一步优选地，所述无色胶结料由柔性环氧树脂及固化剂组成；优选地，所述固化剂的用量为柔性环氧树脂重量的20-50％。所述固化剂可为本领域常用的产品，例如改性脂肪胺室温固化剂、改性酚醛胺类固化剂等。

优选地，所述级配发光碎石包括以下重量分数的组分：1-3mm发光碎石21-25份，大于3mm小于等于5mm发光碎石34-38份，大于5mm小于等于10mm发光碎石15-19份，大于10mm小于等于15mm发光碎石18-22份。进一步优选地，所述级配发光碎石包括以下重量分数的组分：1-3mm发光碎石21份，大于3mm小于等于5mm发光碎石38份，大于5mm小于等于10mm发光碎石19份，大于10mm小于等于15mm发光碎石22份。

研究发现，将上述级配发光碎石进行组合可使发光功能层的结构更加密实，足以抵抗车辆的荷载作用。

优选地，所述发光功能层中所述无色胶结料的用量为所述发光级配碎石总重量的3％-15％。

优选地，所述发光碎石的主要成分包括作为功能成分的稀土长余晖夜光粉，作为载体的聚苯乙烯树脂；发光碎石的颜色可为黄绿，天蓝，橙红，紫，橙黄的一种颜色或者几种混合色。