[实用新型]一种带距离警示的刹车灯电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆安全行驶的警示装置，尤其涉及一种当车辆间距过近时会发出警告预防追尾的刹车灯电路。

背景技术

目前车辆防止追尾主要是刹车灯、雾灯或者各种普通照明的车尾灯。这些灯具要么常亮，要么受刹车开关控制；目前还有出现一些新型的技术，如超声波探测的，一般用于停车近距离探测，警示司机注意距离；还有一些高端的车辆装备了自动刹车系统，这种系统有一定的效果，但厂家给你的说明会告诉你，这个系统叫自动刹车辅助系统，只是能在一定程度上降低撞击带来的伤害，不能保证你不撞，因此建议你还是要人工驾驶，人工控制机器设备作为辅助工作，有了这个设备在一定程度上可以减低撞击的伤害。但由于这个系统价格很高，要求车辆的配置也很高，因此目前只是一些相对高端的车上才会配置。

传统技术存在用刹车开关控制的灯光，当刹车时灯光才亮，这时候可能已经很紧急比较晚了，很多时候看到前面刹车，后车已经来不及了。还有一些常亮的灯能对后车司机警示，可警示不那么明显，没有直观的距离感；对于制动辅助刹车系统来说，只是控制自己的车辆减少撞击前面的车辆，对后面的车辆没有作用，反而可能后面追尾的概率更高。

故此市场亟需开发一种带距离警示的刹车灯电路，它可以主动提醒后面车辆的司机注意保持安全车距，如果在车前安装使用，也可以对前车及本车司机警示，使其主动的保持各车之间的距离。

实用新型内容

本实用新型是要解决现有技术的上述问题，提出一种带距离警示的刹车灯电路。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是设计一种带距离警示的刹车灯电路，其包括：电源模块，用以向各模块提供直流电源；测距模块，用以测量尾随车辆与本车的车间距；控制模块，连接测距模块根据其测量车间距的大小发出相应的脉冲控制信号，在车间距大的时候脉冲控制信号频率低，在车间距小的时候脉冲控制信号频率高；电子开关，电子开关串接在电源模块与车尾灯之间，电子开关的控制端连接控制模块根据所述脉冲控制信号进行导通和截止；车尾灯（可以是刹车灯、雾灯、或其他车辆尾部的灯具），通过二极管连接电子开关输出端，并通过刹车开关连接汽车自身电池。

所述控制模块还连接一个检测汽车震动的震动传感器，在检测到汽车震动后控制模块才能向电子开关发出脉冲控制信号。

所述电子开关的输出端还连接蜂鸣器和LED灯。

所述电源模块采用太阳能发电模块、电池、汽车自身电池中的一种、两种或三种；其中汽车自身电池的输出端与车钥匙开关串联。

所述测距模块采用激光测距或微波测距模块。

与现有技术相比，本实用新型实时检测尾随车辆的车间距，并根据车间距的大小发出不同频率的车尾灯光，尾随车辆较远时车尾灯不亮，尾随车辆接近后车尾灯开始闪烁，随着尾随车辆的逐渐逼近车尾灯闪烁频率逐步加快，在车辆很近时车尾灯非常快速闪亮或全亮；本实用新型直观的提示了尾随司机注意车距变化，车尾灯闪动的频率加快能有效提示尾随司机刹车保持安全车距，预防追尾事故的发生，特别在视线不好的天气，这种警示效果更明显。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的电路图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型揭示了一种带距离警示的刹车灯电路，参看图1其包括：电源模块，用以向各模块提供直流电源；测距模块，用以测量尾随车辆与本车的车间距；控制模块，连接测距模块根据其测量车间距的大小发出相应的脉冲控制信号，在车间距大的时候脉冲控制信号频率低，在车间距小的时候脉冲控制信号频率高；电子开关，电子开关串接在电源模块与车尾灯之间，电子开关的控制端连接控制模块根据所述脉冲控制信号进行导通和截止；车尾灯（可以是刹车灯、雾灯、或其他车辆尾部的灯具），通过二极管连接电子开关输出端，并通过刹车开关K连接汽车自身电池。