[实用新型]一种线缆支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车电机技术领域，更具体地说，特别涉及一种线缆支架。

背景技术

大功率机车牵引电机广泛应用于客运、货运机车，线缆支架的作用是支撑牵引电机的三相电缆线，并通过调整支架高度和长度来满足线缆布局的多样性要求。在实际应用中，线缆支架不仅要有足够的支撑强度和刚度，还要具有抵抗来自线路和电机自身振动冲击的能力。因此，对于跨距大、高度尺寸大的线缆支架，需提高其支撑刚度和固有频率，来保证牵引电机应用的整体可靠性。

目前采用的线缆支架采用“门字形”框架结构，采用两端焊接的形式固定在牵引电机上，其作用是为三相电缆及传感器线缆提供支撑。现有支架结构的跨距大、高度尺寸大，支撑刚度较差，固有频率低，容易在来自线缆和电机自身的振动激励下发生共振失效。

因此，设计一种支撑刚度更好，固有频率更高的线缆支架，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题为提供一种线缆支架，解决传统线缆支架支撑刚度较差，固有频率低的问题。

一种线缆支架，固定在牵引电机上用于承托线缆，包括支脚和支撑部，所述支脚包括第一支脚和第二支脚，所述第一支脚的一端和所述第二支脚的一端分别固定在所述牵引电机上，所述第一支脚的另一端和所述第二支脚的另一端分别与所述支撑部连接，所述支撑部上设置有弯折部。

优选的，所述支撑部包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和所述第二支撑部通过所述弯折部相连，所述第一支脚与所述第一支撑部连接，所述第二支脚与所述第二支撑部连接。

优选的，所述支撑部上还设置有加强筋。

优选的，所述弯折部与所述第一支撑部和所述第二支撑部之间为可拆卸连接。

优选的，所述第一支撑部的长度大于所述第二支撑部的长度。

优选的，所述第一支撑部和所述第二支撑部均平行于水平面。

进一步的，所述第一支撑部距离水平面的垂直高度大于所述第二支撑部距离水平面的垂直高度。

优选的，所述支撑部与所述第一支脚和所述第二支脚之间为可拆卸连接。

优选的，所述第一支脚和所述第二支脚与所述牵引电机之间为可拆卸连接。

本实用新型提供的线缆支架，通过其结构设计，利用在支撑部上设置的弯折部，在不影响承托线缆功能的基础上，支撑刚度更好，固有频率更高，使得线缆支架不易在来自线缆和电机自身的振动激励下发生共振失效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中线缆支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中线缆支架的另一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供的一种线缆支架，固定在牵引电机上用于承托线缆，其特征在于，包括支脚1和支撑部2，支脚1包括第一支脚11和第二支脚12，第一支脚11的一端和第二支脚12的一端分别固定在牵引电机上，第一支脚11的另一端和第二支脚12的另一端分别与支撑部2连接，支撑部2上设置有弯折部21。

相较与现有技术采用的门型线缆支架，本实施例设置有弯折部21 的线缆支架，由于弯折部21改变了原有门型线缆支架的整体结构，将线缆支架的承托面分成了部分或完全不在同一水平面上的部分，采用弯折成型、工艺性好，在保持最大高度与跨距不变的情况下，大幅度提高固有频率特性，使得本实施例的线缆支架抗共振能力强，可靠性高。

在实际运用中，可以根据实际需要，例如固有频率的不同、高度或跨距的大小，在支撑部2上设置多个弯折部21，通过多个弯折部21，来微调固有频率，以符合更多的使用场景和支架结构。

同时，也可以根据不同需求，将弯折部21设置成不同的形状，除开如图1中的斜面结构，也可以设置成弓形结构、口字型结构等，再次不再累述。