[实用新型]一种YL结构倒三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，尤其是一种YL控制结构的倒三轮车。

背景技术

中国曾经是自行车、电动车大国，随着汽车的普及，现在变成了汽车大国，然而随之也带来了尾气污染，成了雾霾的主要贡献者之一，也是交通堵塞的罪魁祸首。随着地球环境的压力越来越大，和人类对于健康的不断认知，自行车又逐渐被人们加以关注，比如共享单车，快递三轮车等等。但是由于技术上的更新乏陈，尤其是方向控制系统一直没有进步，大大限制了自行车的应用与推广。比如，两轮自行车难以慢速状态控制方向和冰雪道路的安全骑行，而普通三轮车又无法解决高速转弯时的侧倾。

发明内容

为了解决现有的两轮自行车难以慢速状态控制方向和冰雪道路的安全骑行，而普通三轮车又无法解决高速转弯时的侧倾等的问题，本实用新型提供了一种YL结构倒三轮车，其通过对方向控制轮的控制结构进行改进，很好的解决了三轮车的侧倾问题和两轮车慢速状态控难以控制方向和冰雪道路的安全等问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：该倒三轮车包括主动后轮、从动前轮、车架、驱动机构；所述从动前轮为前轮，且从动前轮有两个，所述拉杆轴连接在所述车架的下面，所述拉杆包括左拉杆和右拉杆，所述左拉杆和右拉杆的一端分别铰接在所述拉杆轴上，所述左拉杆和右拉杆的另一端分别铰接在两个所述从动前轮的轮轴上；

所述把手连接在立轴的上端，所述立轴铰接在车架的前端， 所述立轴的下端连接所述悬挂轴，所述悬挂有两个，两个所述的悬挂的上端分别连接在所述悬挂轴上，两个所述的悬挂的下端分别连接在所述从动前轮的轮轴上。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述从动前轮的轮轴和所述拉杆之间还设有万向节，所述万向节分别连接所述从动前轮的轮轴和所述拉杆。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述悬挂轴上设有套筒，所述悬挂的上端连接在所述套筒上。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述悬挂上设有避震机构。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：该倒三轮车还包括刹车机构，所述刹车机构包括刹车控制机构和刹车执行机构。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述刹车控制机构设置在所述把手上，所述刹车执行机构设置在所述主动后轮的轮轴上。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述车前身上还设有载物筐。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述驱动机构为人力驱动和/或电力驱动。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述驱动机构包括前牙盘、后牙盘、链条和踩踏机构，所述前牙盘轴接踩踏机构，所述后牙盘轴接所述主动后轮的轮轴；所述前牙盘和后牙盘通过所述链条连接。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述驱动机构包括蓄电池、轮毂电机和控制器，所述蓄电池和控制器固定 在车架上轮毂电机设置在所述主动后轮的轮轴上。

通过采用以上技术方案，本实用新型取得了以下有益效果：左右悬挂只能够以悬挂轴和立轴为轴线旋转，两个前轮轴垂直于悬挂，车把左右旋转会改变悬挂的位移。左右拉杆始终控制车轮位置近原始位置，保持三个车轮的等腰三角形位置，从而保持稳定的三点支撑。这样就很好的解决了三轮车的侧倾问题和两轮车慢速状态控难以控制制方向和冰雪道路的安全等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种立体结构示意图；

图2是本发明的正视图。

图中1-主动后轮；2-从动前轮；3-车架；4-驱动机构；5-车前身；501-悬挂；502-悬挂轴；503-拉杆；504-拉杆轴；505-把手；506-立轴；507-轮轴；508-万向节。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

实施例一