[实用新型]一种车身空腔隔断支架结构、车身空腔结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车身空腔隔断支架结构、车身空腔结构及汽车。

背景技术

在汽车车身的制造过程中，通常采用二维的空腔隔断辅助车身空腔结构的密封，致使车身空腔结构中常常存在发泡材料难以填充到尖角位置，从而造成车身空腔结构密封效果相对较差。

对于车身门槛空腔，如图1所示，车身门槛包括门槛内板110、A柱内板120、侧围外板130及钣金夹角140，其中钣金夹角140分为第一钣金夹角141和第二钣金夹角142。由于车身门槛空腔第一断面上存在钣金尖角140，发泡材料很难填充到所述钣金尖角140的位置，密封效果不好。

如图2所示，在车身门槛空腔的第二断面上，包括门槛内板110、侧围外板130、A柱加强板210及A柱内板220。所述车身门槛中，由门槛内板110与侧围外板130形成的空腔尺寸较长，车身空腔结构填充过程中，发泡材料发泡沿着图示箭头方向进行填充，而不能填充满所述车身门槛空腔，造成车身门槛空腔的密封效果较差。

实用新型内容

本实用新型涉及一种车身空腔隔断支架结构，能够解决在汽车车身制造过程中由填充材料形成的填充部不能填满车身的空腔结构，造成车身空腔密封效果差的问题。

本实用新型所提供的技术方案如下：

一种车身空腔隔断支架结构，用于密封车身空腔结构，所述车身空腔隔断支架结构包括支架架体及由填充材料形成的空腔填充部，所述支架架体包括用于与车身结构连接的第一连接部及至少一个附着表面，其中，所述空腔填充部附着在所述附着表面上，且在所述附着表面上还设置有至少一个用于约束所述附着表面上的空腔填充部按照预定方向填充于所述车身空腔内的约束部。

采用上述方案，所述车身空腔隔断支架结构通过支架架体及设置于所述支架架体上的所述约束部，约束所述空腔填充部在车身空腔内按照预定方向填充，完成所述车身空腔隔断支架结构的填充、密封，有效避免了传统二维空腔隔断辅助车身空腔结构密封过程中，车身空腔结构密封效果相对较差的问题。

进一步地，所述车身空腔隔断支架结构中，所述空腔填充部由发泡材料发泡形成。

采用上述方案，所述约束部能够引导所述发泡材料的发泡方向，以使所述发泡材料按照预定方向发泡，填充于所述车身空腔内的多个约束部。

进一步地，所述车身空腔隔断支架结构中，所述约束部包括凸出于所述附着表面设置的多个约束支架结构，且所述多个约束支架结构将所述附着表面的附着表面区域隔断而划分形成多个附着区域，所述空腔填充部附着在各附着区域内，其中所述预定方向为垂直于所述附着表面的方向。

进一步地，所述车身空腔隔断支架结构中，所述多个约束支架结构中至少包括第一支架部分和第二支架部分，且所述第一支架部分和所述第二支架部分平行设置。

进一步地，所述车身空腔隔断支架结构中，所述支架架体包括相背设置的两个所述附着表面，在每一所述附着表面上均设置有所述空腔填充部和所述约束部。

进一步地，所述车身空腔隔断支架结构中，所述支架架体还包括至少一个用于与车身结构连接的第二连接部，所述第二连接部为卡爪结构。

此外，本实用新型还涉及一种车身空腔结构，包括车身空腔及设置于所述车身空腔内的以上所述的车身空腔隔断支架结构。

进一步地，所述车身空腔结构中，所述车身空腔结构为车身门槛空腔结构，所述车身门槛空腔结构包括门槛内板和侧围外板，所述门槛内板和所述侧围外板之间形成所述车身空腔，所述车身空腔隔断支架结构设置在所述门槛内板与所述侧围外板之间，且所述空腔填充部填充于所述车身空腔隔断支架结构的附着表面与所述门槛内板之间、和/或所述空腔填充部填充于所述车身空腔隔断支架结构的附着表面与所述侧围外板之间。

此外，本实用新型还涉及一种汽车，包含以上所述的车身空腔结构。

本实用新型所带来的有益效果如下：

本实用新型所提供的车身空腔隔断支架结构，通过设置支架架体及由填充材料形成的空腔填充部，且在所述支架架体上设置有约束部，可以对所述空腔填充部的填充方向进行约束，以使得所述空腔填充部能够按照预定方向来填充所述车身空腔，而实现填满车身空腔的目的。本实用新型的技术方案可以有效完成汽车制造过程中车身空腔隔断支架结构的填充、密封，有效避免了传统二维空腔隔断辅助车身空腔结构密封过程中，车身空腔结构密封效果相对较差的问题。

附图说明

图1表示本实用新型所涉及的车身门槛空腔的第一断面示意图；