[实用新型]车内空气质量检测净化控制系统及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车内空气质量检测净化控制系统及车辆。

背景技术

目前用户对整车车内空气质量的感知评价及感知需求越来越关注，整车厂家在应对用户的车内空气感知需求过程中，需要形成系统的车内空气质量改善和空气检测的方案，很多地区PM2.5指数长年偏高。为保证车内空气质量，很多车辆增加了PM2.5过滤器来增加PM2.5的过滤；针对车内空气污染的改善，有的车型增加了光触媒的净化器和离子发生器，并提示用户进行空调过滤器17或者空气净化器的使用。

目前市场上的汽车空气质量控制系统，比如沃尔沃的CITS空气质量系统，主要功能是车外尾气检测、PM2.5过滤和离子改善空气质量，通过空调系统10的过滤器对车内空气中PM2.5有害气体进行过滤，通过离子发生器进行离子净化。

随着科技的发展，人们对自动化智能化的追求越来越高。目前很多车型虽然具备车外尾气检测和过滤器过滤和离子改善空气的功能，但是在功能上比较单一，自动化程度不够，操作和使用起来不便，用户无法做到对车内空气质量状况的实时了解和监控，也无法在用车之前即提前对车内空气进行净化操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车内空气质量检测净化控制系统，解决现有汽车空气质量控制系统在功能上比较单一，自动化程度不够，操作和使用起来不便，用户无法做到对车内空气质量状况的实时了解和监控，也无法在用车之前即提前对车内空气进行净化操作的问题。

本实用新型实施例提供一种车内空气质量检测净化控制系统，包括：

空调系统，包括空调控制器、鼓风机和负离子发生器，所述空调控制器分别与所述鼓风机及所述负离子发生器连接；

颗粒物传感器，与所述空调控制器连接，用于检测车内和/或车外的颗粒物浓度并传给所述空调控制器；

车载智能通信装置，与所述空调控制器连接，所述车载智能通信装置包括无线通信模块，所述无线通信模块用于接收用户通过移动通信终端发送的净化空气请求信号以及用于将所述颗粒物传感器检测的颗粒物浓度信息发送给所述移动通信终端。

进一步地，所述颗粒物传感器包括第一传感器和第二传感器，所述第一传感器用于检测车内的颗粒物浓度，所述第二传感器用于检测车外的颗粒物浓度。

进一步地，所述无线通信模块还用于接收用户通过所述移动通信终端发送的开启空调请求信号，所述控制系统还包括与所述车载智能通信装置连接的发动机起停控制器，所述发动机起停控制器用于控制发动机的启动或停机。

进一步地，所述空调系统还包括用于切换车内循环模式与车外循环模式的风门，所述风门与所述空调控制器连接。

进一步地，所述空调系统还包括与所述空调控制器连接的尾气传感器，所述尾气传感器用于检测车外空气中的尾气浓度并传给所述空调控制器。

进一步地，所述控制系统还包括设置在风道内的空调过滤器，所述空调过滤器位于所述鼓风机的入风侧。

进一步地，所述车载智能通信装置的无线通信模块还用于将更换所述负离子发生器的提示信息发送给所述移动通信终端。

进一步地，所述车载智能通信装置的无线通信模块还用于将所述颗粒物传感器检测的颗粒物浓度信息以及所述负离子发生器的运行状况发送给后台服务器中进行存储。

进一步地，所述控制系统还包括多媒体设备，所述多媒体设备包括显示器，用于实时显示所述颗粒物传感器检测的颗粒物浓度信息以及所述负离子发生器的运行状况。

本实用新型实施例还提供一种车辆，包括上述的车内空气质量检测净化控制系统。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过车载智能通信装置将车内空气质量状况传输到用户的移动通信终端，给用户以新的感知和空气净化提示，实现对车内空气质量的实时了解和监控；同时，用户可以通过移动通信终端远程向车辆下发净化空气请求信号，提前对车内空气进行净化，解决车辆长期停车后车内有害气体，确保打开车门进入车内时的空气品质。本实用新型解决了现有汽车空气质量控制系统在功能上比较单一，自动化程度不够，操作和使用起来不便的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的车内空气质量检测净化控制系统的主要架构框图。

图2是本实用新型实施例提供的车内空气质量检测净化控制系统的部分结构示意图。

图3a至图3b为图2的两种空气循环模式的工作示意图。