[实用新型]货运列车防冻液喷淋装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及防冻液喷淋装置，具体为货运列车防冻液喷淋装置。

背景技术

我国北方地区冬季天气寒冷，煤炭在运输过程中极易遭受冰冻而与货运列车车体发生冻结，造成卸车困难、用户亏吨、行车安全等问题。为避免冻车冻煤的发生，按照要求个装车站需采取喷洒煤用防冻液措施。现有的防冻液喷洒方式主要有人工喷洒、手动喷洒和自动喷洒。人工喷洒和手动喷洒方式工人的劳动条件略有改善，但喷洒效果依然很差，存在喷洒死角，在非喷洒区不能及时停止喷洒，造成防冻液浪费。此外，防冻液具有一定的腐蚀性，对操作工人的健康也会造成危害。自动喷洒能够根据车厢位置自动喷洒防冻液，提高防冻液的利用率，减少防冻液的浪费，降低工人劳动强度。目前所使用的自动喷洒系统，增加了自动控制部分，利用双电眼测定车厢位置，并对喷液进行钩挡部分控制喷洒，以达到节省防冻液的目的，效果虽然好于人工喷洒和手动喷洒，但就目前所使用的防冻液喷头在设计和喷洒效果上仍然存在以下不足之处：1）、喷嘴不能变换角度，不能保证车厢的前后端面内壁的均匀喷洒；2）、现有的喷头在喷洒过程中，为了保证喷洒效果，大量防冻液聚集到空车车厢底部，沿车厢底部缝隙流到车厢外面，不仅会对铁路道轨造成腐蚀、影响装车站现场标准化，还会造成防冻液的浪费。因此设计一种能够自由变换喷嘴角度，实现均匀喷洒防冻液，且不造成浪费的货运列车防冻液喷淋装置是十分有必要的。

发明内容

本实用新型解决现有的防冻液喷淋装置喷嘴不能变换角度，喷洒有死角，造成防冻液浪费的问题，提供一种货运列车防冻液喷淋装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：货运列车防冻液喷淋装置，包括与输送防冻液管路连接的钢管连接而成的喷淋架体，所述喷淋架体的长度方向两端通过球体转动接头连接有侧壁喷头，所述侧壁喷头上端为与球体转动接头贯通连接的端头，所述端头下端封闭，所述端头内穿有喷管，所述喷管下端穿出端头下端面且封闭，所述喷管伸出端头下端面部分的侧壁环形均布有多个喷口，所述喷口下方设置有倾斜向下的锥形溅射板；所述端头下缘靠近喷淋架体中部一侧固定有导流板，所述导流板由上部的竖直挡板和下部的倾斜向下向外（朝向喷淋架体外侧，即货运列车侧壁一侧）的圆弧形导流板构成；所述喷淋架体中部间隔均布有多个中部喷头；所述中部喷头的端头结构、喷管结构、喷口结构、锥形溅射板结构与侧壁喷头相同；所述中部喷头的端头外缘围有喇叭口状防溅挡板。将侧壁喷头和中部喷头通过球体转动接头与喷淋架体连接，可按需调节喷头的角度。侧壁喷头和中部喷头的喷管下端伸出端头下端面部分侧壁环形均布喷口，喷口下方设置锥形溅射板，使得防冻液由喷口喷出后，喷洒在溅射板上，向外溅射，如此可使得喷淋更加均匀，且辐射面积更大。侧壁喷头的端头侧面固定有导流板，可将横向溅射出的防冻液阻挡引流，使得防冻液顺着导流板表面顺流而下流向货运列车侧壁和四角，避免侧壁和四角成为喷淋死角。中部喷头的端头外缘围有喇叭口状防溅射板，即可将防冻液相对集中的喷淋至固定角度，也可防止防冻液横向溅射至旁边管路上，对相邻部件和管路造成腐蚀。

所述喷管内套有网状雾化过滤罩。喷管内套有网状雾化过滤罩，可将由喷口喷出的防冻液进行雾化，少量雾化后的防冻液即可实现防冻效果，避免使用大量防冻液浸泡煤炭而造成浪费。并且雾化过滤罩可对防冻液内的杂质或结晶体进行过滤，防止堵塞喷口，影响喷淋效果。所述侧壁喷头和中部喷头的端头下端面拧有与网状雾化过滤罩连接的调节螺母。调节螺母调节网状雾化过滤罩的位置，从而调节防冻液雾化程度。所述喷淋架体各条管路的球体转动接头前设置有球形控制阀门。各条管路上分别设置控制阀门，可按需分别控制各管路喷淋防冻液的流速流量，避免浪费。

本实用新型具有以下优点：1、可根据货运列车车厢宽度和装货量调节喷头角度；2、分开控制各喷头流速流量，节约防冻液；3、雾化过滤罩可对防冻液雾化并过滤，避免防冻液浪费和杂质或接近提堵塞喷嘴；4、均匀喷洒防冻液，避免出现喷洒死角或大量防冻液聚集残留在车厢底部。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为中部喷头结构示意图；

图3为侧壁喷头结构示意图；

图中：1-喷淋架体，2-球体转动接头，3-侧壁喷头，4-端头，5-喷管，6-锥形溅射板，7-导流板，8-中部喷头，9-防溅挡板，10-雾化过滤罩，11-调节螺母，12-球形控制阀门。

具体实施方式