[实用新型]拖拉机用油箱及拖拉机有效

专利信息
申请号: 201720229638.1 申请日: 2017-03-09
公开(公告)号: CN206544465U 公开(公告)日: 2017-10-10
发明(设计)人: 王应华;郑力;王鹏飞 申请(专利权)人: 约翰迪尔(天津)有限公司
主分类号: B60K15/03 分类号: B60K15/03;B60K15/067
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司11127 代理人: 党晓林,张印铎
地址: 300457 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 拖拉机 油箱
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及农用机械领域,尤其涉及一种拖拉机用油箱及拖拉机。

背景技术

目前,农业机械化是解决三农问题、实现农业现代化重要举措。而在农业机械中相当一部分是农用拖拉机。拖拉机用于短途运输,是当前农村主要运输工具之一。

传统拖拉机多为敞篷式拖拉机,使用时受户外天气影响较大,有鉴于此,非敞篷式(带有驾驶室)的拖拉机越来越受到用户的欢迎。

拖拉机在作业过程中耗油量大,作业时间的长短较为受限于油箱的体积。目前,非敞篷式拖拉机通常采用驾驶室背负式塑料油箱。不同于敞篷拖拉机,非敞篷式拖拉机的油箱的布置及结构受其他零部件的影响更大,受驾驶室等结构的限制,油箱通常安装于驾驶室的后方,且为规则的矩形形状,油箱的油量较小,有时难以满足拖拉机的油量需求。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种拖拉机用油箱及拖拉机,以能够增大油箱的容积,满足拖拉机的油量需求。

为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种拖拉机用油箱,所述油箱能够安装于拖拉机的驾驶室外;所述油箱包括:

第一储油部分;

与所述第一储油部分相连通的第二储油部分;所述第二储油部分位于所述第一储油部分的前方;所述第二储油部分向前下方延伸至所述驾驶室的座椅的下方。

作为一种优选的实施方式,所述第二储油部分的最低位置低于所述第一储油部分的最低位置,所述第二储油部分的低于所述第一储油部分的部分形成沉降部;所述沉降部通过连通管与所述第一储油部分相连通。

作为一种优选的实施方式,所述连通管与所述第二储油部分的连接位置不高于所述第一储油部分的最低位置。

作为一种优选的实施方式,所述沉降部设置有用于向发动机供油的供油嘴、以及放油嘴;所述供油嘴高于所述放油嘴。

作为一种优选的实施方式,所述第一储油部分具有前侧壁以及后侧壁;

所述第二储油部分由所述前侧壁向前下方延伸形成;

所述后侧壁具有至少一个向后方凸起的凸起结构。

作为一种优选的实施方式,所述后侧壁具有两个所述凸起结构;

所述第一储油部分具有左侧壁、以及右侧壁;

两个所述凸起结构中,一个所述凸起结构靠近所述左侧壁设置,另一个所述凸起结构靠近所述右侧壁设置;两个所述凸起结构之间具有间隔空间。

作为一种优选的实施方式,两个所述凸起结构的间隔距离朝向后方逐渐增大。

作为一种优选的实施方式,所述油箱具有注油口,所述注油口设置于所述凸起结构上。

作为一种优选的实施方式,所述油箱为一体成型结构。

一种拖拉机,包括:

驾驶室,其内部具有座椅以及位于座椅后方的后壁板;

如上任一实施方式所述的油箱;所述油箱安装于所述后壁板上;所述油箱的第二储油部分延伸至所述驾驶室的座椅的下方。

相较于现有的拖拉机油箱仅具有单个的储油空间,本实用新型的油箱通过设有位于驾驶室座椅下方的第二储油部分,从而具有两个储油部分:第一储油部分以及第二储油部分,可见本实用新型中的油箱储油空间更多,可以有效增大油箱的容积,满足拖拉机的油量需求。

参照后文的说明和附图,详细公开了本实用新型的特定实施方式,指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解,本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内,本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。

针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用,与其它实施方式中的特征相组合,或替代其它实施方式中的特征。

应该强调,术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件、步骤或组件的存在,但并不排除一个或更多个其它特征、整件、步骤或组件的存在或附加。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种实施方式提供的油箱立体示意图;

图2是图1油箱的另一立体示意图;

图3是带有图1所示油箱的驾驶室示意图。

具体实施方式

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