[实用新型]一种散热模块安装机构

说明书

技术领域

本实用新型属于客车生产技术领域，涉及一种用于客车上散热器与中冷器的安装机构。

背景技术

散热模块是客车冷却系统中最重要的零部件，客车发动机工作时产生大量的热量是通过散热模块进行冷却的，如果散热模块安装结构不稳，会造成散热模块产生位移，影响冷却散热效果。为了保证散热模块安装的便捷性与稳定性，现提供一种方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热模块安装机构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种散热模块安装机构，包括车身骨架，该车身骨架内安装有散热模块，该散热模块包括安装在中冷器总成一侧的散热器总成，所述散热器总成上端部通过上安装支架、上软垫、连接支架与车身骨架上侧安装，下端部通过下软垫、焊接托架与车身骨架下侧安装；

所述上安装支架呈U型形状，其一侧边端部向外侧水平折弯形成折弯边，相对的另一侧边内侧焊接有螺母；上安装支架通过底边上设有的螺孔安装固定在车身骨架上侧；上述折弯边上开设有腰孔，通过该腰孔连接上软垫；

所述连接支架呈L型形状，其两侧边上均开设有腰孔；连接支架较长一侧边与散热器总成上端部连接，较短一侧边与上软垫连接；

所述散热器总成下端部连接下软垫；下软垫与焊接托架连接，焊接托架呈Z型形状，焊接托架与车身骨架下侧连接安装。

所述螺母上安装散热封板；所述上安装支架两侧还设有翻边。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过上安装支架、上软垫、连接支架以及下软垫、焊接托架对散热器总成上、下端部的连接安装，保证了散热模块在车身骨架上的稳定性与可拆卸性，便于对散热模块进行调节；同时，在上安装支架上安装散热封板，可以增大散热面积，减小散热阻力，提高散热性能。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种散热模块安装机构侧视图；

图2是本实用新型一种散热模块安装机构主视图；

图3是本实用新型上安装支架主视图；

图4是本实用新型上安装支架俯视图；

图5是本实用新型连接支架主视图；

图6是本实用新型上软垫主视图；

图7是本实用新型下软垫主视图。

具体实施方式

一种散热模块安装机构，如图1-2所示，包括上安装支架1、上软垫2、连接支架3、下软垫6、焊接托架7及车身骨架8；车身骨架8内安装有散热模块，该散热模块包括安装在中冷器总成5一侧的散热器总成4，其中，散热器总成4上端部通过上安装支架1、上软垫2、连接支架3与车身骨架8上侧安装，下端部通过下软垫6、焊接托架7与车身骨架8下侧安装；

参见图3-4，上安装支架1呈U型形状，其一侧边端部向外侧水平折弯形成折弯边13，相对的另一侧边内侧焊接有螺母11；上安装支架1通过底边上设有的螺孔安装固定在车身骨架8上侧；上述折弯边13上开设有腰孔，通过该腰孔可以连接上软垫2，实现上软垫2的左右调节，参见图6，上软垫2主要是承受拉力，因此设计时，选用的软垫刚度及厚度相对较大；螺母11上可以用于安装散热封板9，提高该机构的散热能力；上安装支架1两侧还设有翻边12；

上软垫2与连接支架3连接，如图5所示，连接支架3呈L型形状，其两侧边上均开设有腰孔，此连接支架3主要是有两个作用：第一，可以通过上平面的腰孔，实现该支架的前后调节，第二，通过竖直平面上的腰孔，实现该支架的上下调节，以保证该支架可以适应不同尺寸的散热器，同时，可以避免制造误差造成的安装困难；连接支架3较长一侧边与散热器总成4连接，较短一侧边与上软垫2连接；

散热器总成4下端部连接下软垫6，参见图7，此下软垫6主要是承受压力，因此设计时，选用的软垫刚度及厚度相对较小；下软垫6与焊接托架7连接，焊接托架7呈Z型形状，焊接托架7与车身骨架8下侧连接安装。

本实用新型通过上安装支架1、上软垫2、连接支架3以及下软垫6、焊接托架7对散热器总成4上、下端部的连接安装，保证了散热模块在车身骨架8上的稳定性与可拆卸性，便于对散热模块进行调节；同时，在上安装支架1上安装散热封板9，可以增大散热面积，减小散热阻力，提高散热性能。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。