[实用新型]排气系统及使用该排气系统的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气系统及使用该排气系统的车辆。

背景技术

目前客车着火事件频发，其中一部分事故发生原因主要是客车的排气系统失效而导致的客车自燃。

客车的排气系统包括排气管，排气管连接在发动机与排气消声器之间，排气管包括用于与发动机增压器连接的前管段和用于与消声器连接的后管段，还包括位于前管段和后管段之间的波纹管段，波纹管段又被称为柔性管段，能够使排气管整体呈柔性结构，以吸收从发动机传递过来的振动和冲击，避免损坏排气管。客车在运行过程中，发动机中产生的气体通过排气管进入到消声器中，再经过消声器的处理后从排气尾管中排出。众所周知，排气尾管排出的气体温度是非常高的，实际上，刚从发动机进入到排气管中而未经过消音器处理的气体温度远远高于最终从排气尾管中排出时的气体温度。如授权公告号为CN203248239U的中国实用新型专利公开了一种客车排气系统，该排气系统的排气管外侧设置隔热层，将隔热层设置在排气管外侧一方面是为了保护排气周围的电路及气路部件的安全，另一方面是为了让位于排气管内的气体保持极高的温度值，这样有利于气体在消音器中的反应。

由此可知，气体在到达消音器之前其温度是非常高的。而基于柔性管段的吸收振动和冲击的特性，柔性管段在使用一段时间后很容易出现疲劳断裂，气体便会从裂痕处逸出而与周围的可燃环境接触，由于逸出气体的温度极高，在短时间内便会引发火灾，尤其对于长途客运汽车，当排气系统发生漏气时，车内人员无法及时发现，很容易造成火灾事故发生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种排气系统，用以解决现有技术中当排气系统发生漏气时，车内人员无法及时发现而容易造成火灾事故发生的技术问题。本实用新型的目的还在于提供一种使用该排气系统的车辆。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种排气系统，包括排气管，排气管具有前管段、后管段以及位于前管段和后管段之间的柔性管段，柔性管段的外部设有柔性的隔热套，隔热套的前后两端分别与前管段、后管段连接，隔热套与排气管之间形成用于收集逸出气体的容纳腔，该排气系统还包括用于检测容纳腔内逸出气体信号并将检测到的逸出气体信号传递给报警系统的传感器。

所述隔热套的柔性变形量大于柔性管段的震动变形量。

所述隔热套的前后两端分别通过紧固卡箍与排气管的前管段、后管段连接。

所述传感器为烟感传感器。

一种车辆，包括车架和排气系统，所述排气系统包括排气管，排气管具有前管段、后管段以及位于前管段和后管段之间的柔性管段，柔性管段的外部设有柔性的隔热套，隔热套的前后两端分别与前管段、后管段连接，隔热套与排气管之间形成用于收集逸出气体的容纳腔；该车辆还包括报警系统，排气系统还包括用于检测容纳腔内逸出气体信号并将检测到的逸出气体信号传递给报警系统的传感器，所述报警系统收到传感器传递来的逸出气体信号后发出报警信号。

所述隔热套的柔性变形量大于柔性管段的震动变形量。

所述隔热套的前后两端分别通过紧固卡箍与排气管的前管段、后管段连接。

所述传感器为烟感传感器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在柔性管段外部设置柔性的隔热套，使隔热套与排气管之间形成用于收集逸出气体的容纳腔，当排气管出现疲劳断裂时，逸出的气体能够被堵在容纳腔内，而不会直接与外部的可燃环境接触，当逸出气体进入容纳腔后，传感器能够很快检测到逸出气体信号，并将检测到的逸出气体信号传递给车辆的报警系统，报警系统发出报警信号，提醒车内人员排气系统出现漏气现象，达到及时发现和尽早处理的目的，进而避免火灾事故的发生。

作为本实用新型的进一步改进，隔热套的柔性变形量大于柔性管段的震动变形量，这样在排气管外侧设置隔热套不会阻碍柔性管段吸收震动和冲击的能力。

作为本实用新型的进一步改进，传感器为烟感传感器，排气管内的气体未经过消音器催化处理，气体中烟雾溶度较高，与其它气流传感器和温度传感器相比，使用烟感传感器的检测误差较小。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中排气系统安装到车架上的结构示意图；

图2为图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。