[实用新型]厢式货车用翘板式后门锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于厢式货车技术领域，具体涉及一种厢式货车用翘板式后门锁紧装置。

背景技术

市场上车用后门的锁紧装置一般为链条、拉扣和弹簧拉杆式结构，这几种结构都需要人工操作，且人工调节频繁，操作人员劳动强度大，时常会出现因操作不当、忘记锁紧操作或锁紧装置不能有效锁紧的情况，而这些情况都会出现厢体内东西外泄的现象，不能起到保护效果，费时费工，可靠性差，同时上述锁紧装置结构较为复杂，锁紧后后门易晃动，锁紧的效果不理想，综上所述，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种厢式货车用翘板式后门锁紧装置，通过安装于厢体底部和车架上的锁紧装置，在厢体举升或下落时带动锁紧装置使锁紧装置与挂座分离或配合后完成后门的开启或锁紧，实现在厢体举升或下落时厢体与后门的自动化开启与锁紧，结构简单，锁紧动作准确，无须人工操作便可完成，降低了工人劳动强度，锁紧动作灵活可靠，后门锁紧效果好。

本实用新型采用的技术方案：厢式货车用翘板式后门锁紧装置，具有厢体和转动连接于厢体开合端顶部的后门，所述厢体底部和车架上安装有锁紧装置，所述后门底部设有与锁紧装置相适配的挂座，所述厢体举升或下落时带动锁紧装置使锁紧装置与挂座分离或配合后实现后门的开启或锁紧。

其中，所述锁紧装置包括支座、翘杆和旋转座，所述支座固定于厢体底部，所述旋转座位于支座右侧并固定于车架上，所述支座和旋转座上均制有位于同一水平线上的销孔，所述翘杆左端为水平杆且其右端为斜向上设置并与挂座配合的斜杆，所述翘杆左端制有与支座和旋转座上的销孔位置相对应的条形孔，销轴穿过条形孔和销孔后将翘杆与支座、翘杆与旋转座铰接为一体。

进一步地，所述挂座上端固定于后门底部且挂座下端为半圆形结构，所述翘杆右端端部制有与挂座下端的半圆形结构相适配的锁钩，所述厢体举升或下落时带动翘杆使锁钩与挂座分离或钩挂后锁紧。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、通过在翘杆右端端部设制与挂座下端的半圆形结构相适配的锁钩，有利于锁钩与挂座适配后锁紧，同时锁紧效果好，有效避免了厢体内东西外泄的现象；

2、翘杆与固定于厢体底部的支座和固定于车架上的旋转座铰接后，通过厢体举升或下落动作带动翘杆以翘杆与旋转座铰接处为中心转动后，完成锁钩与挂座分离或钩挂后锁紧，实现后门的自动化开启与锁紧，无需人工操作；

3、结构简单，锁紧动作准确，降低了工人劳动强度的同时，锁紧动作灵活可靠，自动化程度高。

附图说明

图1为本实用新型后门锁紧时的结构示意图；

图2为本实用新型后门开启时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、2描述本实用新型的一种实施例。

厢式货车用翘板式后门锁紧装置，具有厢体5和转动连接于厢体5开合端顶部的后门6，所述厢体5底部和车架7上安装有锁紧装置，所述后门6底部设有与锁紧装置相适配的挂座4，所述厢体5举升或下落时带动锁紧装置使锁紧装置与挂座4分离或配合后实现后门6的开启或锁紧；具体的，所述锁紧装置包括支座1、翘杆2和旋转座3，所述支座1固定于厢体5底部，所述旋转座3位于支座1右侧并固定于车架7上，所述支座1和旋转座3上均制有位于同一水平线上的销孔8，所述翘杆2左端为水平杆且其右端为斜向上设置并与挂座4配合的斜杆，所述翘杆2左端制有与支座1和旋转座3上的销孔8位置相对应的条形孔9，销轴10穿过条形孔9和销孔8后将翘杆2与支座1、翘杆2与旋转座3铰接为一体；具体的，所述挂座4上端固定于后门6底部且挂座4下端为半圆形结构，所述翘杆2右端端部制有与挂座4下端的半圆形结构相适配的锁钩11，所述厢体5举升或下落时带动翘杆2使锁钩11与挂座4分离或钩挂后锁紧。