[实用新型]公路破碎锤

权利要求书

1.公路破碎锤，包括连接块（1），其特征在于：所述连接块（1）上开设有固定孔（2），所述连接块（1）的侧面从上到下依次固定连接有后盖（3）、中壳体（4）和下壳体（5），所述后盖（3）的底部开设有氮气室（6），所述氮气室（6）内壁的顶部固定连接有氮气缸（7），所述后盖（3）的底部与中壳体（4）的顶部固定连接，所述中壳体（4）的内壁上固定连接有油缸（8），所述油缸（8）的底部固定连接有顶杆（9），所述中壳体（4）的底部与下壳体（5）的顶部固定连接，所述顶杆（9）的底端从上到下依次贯穿中壳体（4）和下壳体（5）且延伸至下壳体（5）的内部与顶板（10）的顶部固定连接，所述下壳体（5）内壁的顶部固定连接有减震器（11），所述顶板（10）的底部固定连接有钎杆（12），所述下壳体（5）的底部固定连接有下挡盖（13），所述钎杆（12）的底端从上到下依次贯穿下壳体（5）和下挡盖（13）且延伸至下挡盖（13）的下方；

所述减震器（11）包括上安装板（1101），所述上安装板（1101）的底部的中点处固定连接有主减震外壳（1102），所述主减震外壳（1102）的两侧并且位于安装板（1101）的底部固定连接有副减震外壳（1103），所述内壁的上部固定连接有阻尼阀（1104），所述阻尼阀（1104）上部的两侧均固定连接有输油管（1105），所述输油管（1105）远离阻尼阀（1104）的一端依次贯穿主减震外壳（1102）和副减震外壳（1103）且延伸至副减震外壳（1103）的内部，所述主减震外壳（1102）的内壁上活动连接有主减震活塞（1106），所述主减震活塞（1106）与阻尼阀（1104）之间的缝隙形成了主液压腔（1107），所述主减震活塞（1106）的底部固定连接有活塞杆（1108），所述活塞杆（1108）的底部贯穿主减震外壳（1102）且延伸至其下方与下安装板（1109）固定连接，所述副减震外壳（1103）内壁的上方开设有副液压腔（1110），所述副减震外壳（1103）的内壁且位于副液压腔（1110）的底部活动连接有副减震活塞（1111），所述副减震外壳（1103）内壁的底部并且位于副减震活塞（1111）的下方开设有膨胀气体腔（1112）。

2.根据权利要求1所述的公路破碎锤，其特征在于：所述上安装板（1101）的顶部与下壳体（5）内壁的顶部固定连接，所述下安装板（1109）的底部固定连接在顶板（10）顶部开设的凹槽内。

3.根据权利要求1所述的公路破碎锤，其特征在于：所述下挡盖（13）的内部开设有减震槽（14），所述钎杆（12）的表面对应减震槽（14）的位置固定连接有限位环（15），所述限位环（15）远离钎杆（12）的一侧贯穿减震槽（14）且延伸至其内部，位于减震槽（14）内部的限位环（15）顶部固定连接有第一减震弹簧（16），所述第一减震弹簧（16）与减震槽（14）内壁的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的公路破碎锤，其特征在于：所述下壳体（5）的内壁上固定连接有减震垫（17），所述减震垫（17）的底部通过第二减震弹簧（18）与顶板（10）的顶部固定连接。