[实用新型]一种具备有色温智能切换功能的车灯组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用车灯，具体的说是一种可识别当前行车环境进而自动判断及切换车灯照明色温的车灯组件。

背景技术

车灯是行车时的主要照明光源，车灯的好差对行车安全起着极为重要的作用，特别是风、雨、夜、雾等不同使用场景和使用时段中，车灯对行车时的路况观察起着极为重要的作用。色温、亮度是车灯的主要两个性能指标，其中，亮度由灯体工作工率以及工作方式所限，目前较流行的LED式的车灯，在亮度上已能很好的满足行车使用的需要，而另一个主要参数色温会影响人的视觉感知，进而影响人对行车路况的观察，同时色温还关乎着照明光线的环境穿透性，在雨、雾、霾、雪等，低色温较高色温可有效提高光线的环境穿透性，进而提高在上述环境下行车的安全性，而在晴天环境下，高色温由于更为接近日光，有利于进行路况观察，综合所述即为在不同的使用环境下，对车灯的色温需要也不同。但，目前的车灯一般不具备有色温变换功能，不能很好的满足行车中不同使用场景的不同使用需要。

虽然有少部分车灯装置具备有色温切换功能，但仅能实现手动的切换，且在操作上存在一定的不便，在行车过程中手动切换灯车色温还可能千万驾驶者分神，存在一定的安全隐患。

综上所述，行业内急切需要一种可以实现智能判断当前行车环境进而实现车灯色温自动变换的车灯组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术所存在的不足，提供一种具备有色温智能切换功能的车灯组件及其切换方法。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种具备有色温智能切换功能的车灯组件，包括摄像头、处理芯片、供电电路、LED控制电路、灯座、主无线射频电路，灯座上安装有至少两组不同色温的LED发光组；至少两组的LED发光单元中至少有一组LED 发光组的色温小于或等于4300K，至少有一组LED发光组的色温大于或等于6000K；处理芯片、供电电路、LED控制电路均安装在灯座内，处理芯片与LED控制电路相连，LED控制电路与供电电路相连，LED控制电路分别与各组LED发光组相连；摄像头嵌装在灯座上并与处理芯片相连；处理芯片与主无线射频电路相连。

进一步的说，供电电路与车辆的供电电路相连。

进一步的说，处理芯片为DSP芯片。

进一步的说，车灯组件还包括有配合车灯组，配合车灯组内仅设有控制电路及副无线射频电路，副无线射频电路与主无线射频电路适配。

本实用新型的车灯组件还有另一种结构，其包括车灯体、控制体，车灯体包括灯座、LED供电电路、LED控制电路、无线射频电路；灯座上安装有至少两组不同色温的LED发光组；至少两组的LED发光单元中至少有一组LED 发光组的色温小于或等于4300K，至少有一组LED发光组的色温大于或等于6000K；控制体包括控制盒、电源模块、摄像头、处理芯片、无线射频电路；控制体与车灯体内的无线射频电路唯一匹配，实现相互的数据交换；LED供电电路与车辆供电电路相连，用于实现LED发光组的发光工作；摄像头安装在控制盒上；电源模块安装在控制盒内，与车辆的供电电路相连，用于供给处理芯片、无线射频电路以及摄像头电能，进而带动电子部件工作。

进一步的说，无线射频电路为RF433电路。

本实用新型的车灯组件还具备有第三种结构，其包括车灯体、控制体，车灯体包括灯座。发光组件、车灯控制电路、无线射频电路；发光组件安装在灯座上，发光组件与车灯控制电路相连；车灯控制电路与无线射频电路相连；发光组件是RGB激光车灯；控制体包括控制盒、电源模块、摄像头、处理芯片、无线射频电路；控制体与车灯体内的无线射频电路唯一匹配，实现相互的数据交换；像头安装在控制盒上；电源模块安装在控制盒内，与车辆的供电电路相连，用于供给处理芯片、无线射频电路以及摄像头电能，进而带动电子部件工作。

本实用新型实施时，利用摄像头获取行车环境图像，并将图像进行数字化处理，将图像中的YVU取出，并与预存在内的数据库进行对比，实现天气环境的智能判定，再根据该判定结构，发送不同的控制指令，进而实现车灯色温的自动切换。

本实用新型结构简单、设计合理，实现全智能化、自动化，解决了现有车灯不具备色温切换以及具备有色温切换但仅能通过人工自主操作的弊端，可在不对车辆进行大工程改动的情况下，使普通车辆具备上述智能色温切换功能，成本低、效果好。

附图说明

图1是本实用新型第一种实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型第二种实施方式的结构示意图。