[实用新型]一种涡轮增压器水冷腔密封性检测系统

说明书

技术领域

本实用新型属于涡轮增压技术领域，具体涉及一种涡轮增压器水冷腔密封性检测系统。

背景技术

涡轮增压器越来越广泛地应用到各种发动机上，尤其是汽油机和防爆等特殊环境下的发动机上。在汽油机上，汽油机的出排气温度达到600℃以上，甚至1000℃左右，超出很多材料的使用温度极限；所以，汽油机涡轮增压器的中间体上设置水冷腔，以带走热量，把增压器部件的温度降低到材料工作温度允许的范围内，从而提高增压器的可靠性。在矿山等危险粉尘较多的环境下使用的发动机上需要进行防爆设计，相应涡轮增压器的涡壳及中间体等部件需要设置水冷腔，把增压器表面的温度降低到发动机工作环境所允许的范围内。

在制造增压器中间体和涡轮壳等带水冷腔的部件过程中，为保证质量，需要对中间体和涡轮壳等部件的水冷腔的密封性进行检测。密封性好的部件，工作时水冷腔内部的冷却水不能泄露。

目前，在增压器中间体等部件的水冷腔密封性检测的方法中，没有统一认可的方法，各厂家均是用自制的设备进行增压器部件水冷腔密封性的检测。各种方法中，存在检测效果差、检测速度慢及耗费较高等突出问题，需要进一步探索中间体和涡轮壳等部件水冷腔密封性的检测途径，开发更高效的设备和方法。

实用新型内容

本实用新型提供一种涡轮增压器水冷腔密封性检测系统，使得涡轮增压器水冷腔密封性的检测的速度大为提高，有力地提高单位时间生产率。

本实用新型的技术方案如下：

一种涡轮增压器水冷腔密封性检测系统，包括机架、水槽、夹紧机构、升降机构、检测机构、控制机构、气压调节机构、气体管道和压缩空气源，所述升降机构包括第二气缸、连接架和移动平台，第二气缸设置在所述机架上部，所述连接架设置在所述机架下部并与第二气缸的第二活塞杆连接在一起，所述移动平台与所述连接架安装在一起，所述夹紧机构和检测机构安装在所述移动平台上；所述水槽设置在所述移动平台下方；所述压缩空气源通过所述气体管道与所述夹紧机构、升降机构和检测机构连通，所述气压调节机构安装在所述气体管道上进行气压调节，所述控制机构负责控制系统的工作状态。

所述的涡轮增压器水冷腔密封性检测系统，其中所述夹紧机构包括第一气缸、第一活塞杆、第一夹紧块和第一橡胶垫；所述检测机构包括第二夹紧块、第二橡胶垫和检测出气口；所述气压调节机构包括第一气压调节阀、第二气压调节阀及第三气压调节阀；所述控制机构包括转换按钮、自动档启停按钮、系统启动按钮、系统停止按钮、集成控制单元、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第一气缸控制开关、第二气缸控制开关和检测气流开关；所述气体管道包括系统总气路、夹紧机构气路、升降机构气路和检测机构气路。

所述的涡轮增压器水冷腔密封性检测系统，其中所述第一气缸为双作用式气缸，第二气缸为带恢复弹簧的单作用式气缸；所述转换按钮设有手动档和自动档两个档位；所述自动档启停按钮用于控制自动档时系统工作的进行和停止；所述第一电磁阀为两位三通电磁阀；所述第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀均为常闭两位两通电磁阀；所述第一气缸控制开关与第二气缸控制开关均为踏板式开关；所述检测气流开关为手柄式开关；所述第一气缸横向布置在移动平台下部的右边，所述第一气缸的第一活塞杆端部连接第一夹紧块，第一夹紧块端面上设置第一橡胶垫；所述第一气压调节阀控制进入第一气缸的气压，第一电磁阀控制第一气缸工作，第一气缸带动第一夹紧块和第一橡胶垫做左右横向移动；所述第二气缸竖直布置在所述机架上，所述第二气缸的第二活塞杆向下其端部与所述连接架相连；所述第二气压调节阀控制进入第二气缸的气压，第二电磁阀控制第二气缸工作，第二气缸带动移动平台做上下升降移动；所述第二夹紧块设置在移动平台下部的左边，第二夹紧块端面设置第二橡胶垫；所述第二夹紧块和第二橡胶垫内部设置有检测机构气路，且在第二橡胶垫工作端面处设有检测出气孔；所述第三气压调节阀控制所述检测出气孔的气压，第三电磁阀控制所述检测出气孔气流的流通和关闭；第四电磁阀安装在所述系统总气路上，所述系统启动按钮带有绿色指示灯并控制第四电磁阀连通和电源进入系统，使得系统总气路开通和各工作电器元件通电；所述系统停止按钮带有红色指示灯，控制第四电磁阀关闭和系统电源的断开，使得系统总气路断开和各工作电器元件断电；所述集成控制单元包括计时器、触发器、计数器、组合电路开关及相应连接电路，所述集成控制单元用于连接显示器；所述转换按钮用于手动操作与自动操作之间的转换。

所述的涡轮增压器水冷腔密封性检测系统，其优选方案为，所述移动平台底部设置有均匀分布的透水孔。