[实用新型]一种简易直升机手动螺旋调整油门限制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于消防用简易直升机领域，尤其涉及一种简易直升机手动螺旋调整油门限制装置。

背景技术

通常用于水上或草原救援的直升机，通常情况下都是低空作业，如申请号为：201621077671.9，公开的一种低空水上救援简易直升机，此种简易救援直升机若想要保持空中姿态，发动机就要有最低输出和最大输出，但是不能发动机不能在空中停止输出，这就需要一个限制油门的装置，用以调整发动机转速，实现调控螺旋叶片转速，调整高度保证安全。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种简易直升机手动螺旋调整油门限制装置，结构轻巧简洁，可实现手动调整油门，确保救援直升机安全。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种简易直升机手动螺旋调整油门限制装置，包括限位杆、拉线、调整螺杆、调整螺母、限位螺母、固定管、定位滑槽、滑钮，固定管与调整螺杆通过细螺纹连接，调整螺杆上连接有调整螺母和限位螺母；限位杆一端与发动机连接，另一端连接有滑钮，拉线穿过调整螺杆，拉线端部与限位杆连接；滑钮与定位滑槽滑动连接，调整螺杆的下端用以限定限位杆转动的上限位置。

所述的定位滑槽为弧形结构，横截面为凹形，凹形开口处延伸为向中心的凸起。

所述的滑钮底部外径小于定位滑槽内的宽度，滑钮顶部外径大于定位滑槽宽度。

所述的限位杆与发动机的连接处设有扭簧。

所述的限位螺母外圆周设有手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

整体结构简单，方便调节，可限定油门极限位置，进而实现限定发动机的输出量。通过限定定位滑槽长度可限定拉线的极限位置；利用限位螺母及调整螺母可调节调整螺杆伸出固定管的长度，进而调整油门行程。定位滑槽采用弧形结构，可使限位杆平滑活动，提高使用寿命。将滑钮底部限定在定位滑槽内，可确保滑动的稳定性，避免滑钮脱离定位滑槽无法正常使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1沿A-A线的剖视图。

图3是滑钮在定位滑槽内的状态图。

图4是限位螺母的结构示意图。

图中：1-发动机 2-定位滑槽 3-限位杆 4-拉线 5-调整螺母 6-调整螺杆 7-固定管 8-滑钮 9-限位螺母 10-扭簧 21-凸起 91-手柄。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

见图1，简易直升机手动螺旋调整油门限制装置，包括限位杆3、拉线4、调整螺杆6、调整螺母5、限位螺母9、固定管7、定位滑槽2、滑钮8，固定管7内腔通过细螺纹与调整螺杆6相连接，可提高调整精度，调整螺杆6上连接有调整螺母5和限位螺母9，用以限定调整螺杆6与固定管7的相对位置；限位杆3一端与发动机1连接，另一端连接有滑钮8，拉线4穿过调整螺杆6端部与限位杆3连接；滑钮8与定位滑槽2滑动连接，调整螺杆6的下端用以限定限位杆3转动的上限位置。转动调整螺母5和限位螺母9可调节调整螺杆6伸出固定管7的长度，进而调整限位杆3的极限位置，调整发动机1的输出量极限。调整螺母5、限位螺母9的设置可防止调整螺杆6在振动过程中与固定管7发生相对移动。

见图1、图2，其中，定位滑槽2为弧形结构，横截面为凹形，凹形开口处延伸为向中心的凸起21，用以限定滑钮8位置。

见图3，滑钮8底部外径d小于定位滑槽2内的宽度w，滑钮8顶部外径D大于定位滑槽2宽度W，确保滑钮8一直在定位滑槽2内工作。

见图1，限位杆3与发动机1的连接处设有扭簧10，以便于限位杆3复位。

见图4，限位螺母9外圆周设有手柄91，方便直接旋拧限位螺母9。

油门控制发动机1转速，转速决定直升机的飞行高度，从而保持直升机距地面1m的低空飞行，通过本装置可实现油门的微调整。

本实用新型整体结构简单，方便调节，可限定油门极限位置，进而实现限定发动机的输出量。通过限定定位滑槽长度可限定拉线的极限位置；利用限位螺母及调整螺母可调节调整螺杆伸出固定管的长度，进而调整油门行程。定位滑槽采用弧形结构，可使限位杆平滑活动，提高使用寿命。将滑钮底部限定在定位滑槽内，可确保滑动的稳定性，避免滑钮脱离定位滑槽无法正常使用。