[实用新型]通风装置有效

专利信息
申请号: 201720235777.5 申请日: 2017-03-10
公开(公告)号: CN206581965U 公开(公告)日: 2017-10-24
发明(设计)人: 胡仲春;任高峰;王焕;张挺军 申请(专利权)人: 中铁十四局集团有限公司
主分类号: E21F1/04 分类号: E21F1/04;E21F1/08
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 代理人: 赵囡囡,吴贵明
地址: 250000 山东省济南*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 通风 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及隧道施工设备技术领域,具体而言,涉及一种通风装置。

背景技术

在采煤、采矿或隧道工程中,通常将不断向前推进的工作面称为“掌子面”。特长隧道钻爆法施工过程中,为了保障隧道处于新鲜风流中,常使用抽出式通风方式。但抽出式通风的有效吸程短,容易产生涡流。同时为了减小爆破飞石对风管的损伤,风管末端不能靠近掌子面。

为了解决这一难题,通常爆破前需在掌子面附近的顶板处安装导轨装置,导轨上配有滑轮,滑轮连接柔性自由伸缩管头,通过管头收缩可实现风管置于有效吸程内。爆破后,电动机控制滑轮延伸风管至掌子面处,实现安全有效的通风作业。

但这种通风方式伴随着掌子面的推进需要不断地在顶板处安装导轨和滑轮装置,导致材料消耗量和人工作业量增大。同时,施工人员在顶板高处进行作业具有一定的风险,安装导轨所采用的膨胀螺丝会破坏顶板,产生冒顶的安全隐患。另外,在导轨上装配的通风管采用的是折叠式风筒,这种风筒刚度硬度较低,通风过程中磨损较大,使用寿命短,不符合抽出式通风配备硬直管的要求。更为重要的是,在掌子面的通风过程中,由于无法预知有毒有害气体的排出情况,轻则增加额外的通风时间、加长施工周期,重则发生中毒事故。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种通风装置,以解决现有技术中在对隧道进行通风时需要不断在隧道顶部安装导轨和滑轮装置而增大材料消耗和人工作业量的问题。

为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种通风装置,包括:风筒组件,风筒组件包括多个风筒,多个风筒依次套设,且相邻两个风筒之间可相对移动;行走机构,行走机构包括升降机构和具有车轮的底座,升降机构的第一端设置在底座上,升降机构的第二端支撑风筒组件。

进一步地,升降机构包括多个升降架,多个升降架间隔设置在底座上,并在第一电机的驱动下带动风筒组件进行升降以调节风筒组件的高度。

通风装置还包括安全监测装置,安全监测装置包括:空气检测传感器,设置在风筒组件上,空气检测传感器用于检测掌子面处的有毒有害气体的浓度并发送浓度检测信号;信号收发单元,信号收发单元与空气检测传感器电连接,信号收发单元将接收到的浓度检测信号传送至安全区域。

进一步地,信号收发单元为无线传输模块。

进一步地,安全监测装置还包括:测距仪,测距仪设置在风筒组件上,以检测风筒组件与掌子面之间的间距并发送距离信号。其中,测距仪与信号收发单元电连接,信号收发单元将接收到的距离信号传送至安全区域。

进一步地,安全监测装置还包括监测器,监测器设置在风筒组件上,以监测掌子面处的情况并发送环境信号。其中,监测器与信号收发单元电连接,信号收发单元将接收到的环境信号传送至安全区域。

进一步地,监测器包括图像监测仪,图像监测仪监测掌子面处的图像并发送图像信号。

进一步地,风筒为套筒结构,套筒结构的筒壁具有夹层,夹层中设置有传动机构,相邻两个风筒通过传动机构相对移动。

进一步地,传动机构包括:主动链轮;从动链轮,主动链轮与从动链轮分别设置在风筒的两端,主动链轮通过链条带动从动链轮转动,从动链轮的外缘设置有齿形结构;齿条,一个风筒中的从动链轮与其相邻的风筒中的齿条啮合,以使相邻的两个风筒相对移动。

进一步地,通风装置还包括:第二电机,第二电机驱动行走机构移动;第三电机,第三电机与主动链轮驱动连接;控制模块,控制模块与第二电机和/或第三电机信号连接。

进一步地,通风装置还包括具有神经网络分析功能的分析单元,分析单元与控制模块通讯,分析单元能够根据当前通风装置将有毒有害气体排尽的时间确定下次通风装置的通风时长。

进一步地,分析单元与信号收发单元电连接并发送分析信号,信号收发单元将接收到的分析信号传送至安全区域。

进一步地,分析单元集成在监测器内。

应用本实用新型的技术方案,通过在风筒组件上设置行走机构,随着掌子面的不断推进,行走机构可将风筒组件不断朝向掌子面移动,从而解决了现有技术中使用通风装置对隧道进行通风时需要不断在隧道顶部安装导轨和滑轮装置而导致增大材料消耗和人工作业量的问题。

此外,通过设置升降机构,一方面对风筒组件起到支撑的效果,另一方面,可以根据隧道内的环境,及时调整风筒组件的高度情况,避免风筒组件与障碍物相撞,导致风筒组件损坏等问题。这样,还能提高隧道通风装置的运动自由度,提高隧道通风装置的运行和使用可靠性。

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