[实用新型]一种自行车车把安装辅具

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车辅助装置技术领域，具体涉及一种自行车车把安装辅具。

背景技术

自行车是一种绿色环保的交通出行工具，为了方便转运，目前共享单车在出厂时，车把等主要部件与车架处于拆分状态，到达相应投放点后需要进行车把、鞍座、车篮等部件的安装。现有的车把安装方式为人工安装，即安装工人使用双腿夹住前轮，然后手动安装车把；但是，在安装过程中由于缺少必要的固定和定位，仅通过人腿夹持前轮的方式固定效果较差，车架会产生晃动，难以与地平面保持垂直，导致同一批次的共享单车中，车把的安装高度无法保证，难以满足安装要求。

因此，提供一种自行车车把安装辅具，以期避免车架在车把安装时发生晃动，保证车架垂直度，从而提高车把与车架的安装可靠性和高度定位准确性，保证同批次产品的车把安装高度的一致性，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自行车车把安装辅具，以期避免车架在车把安装时发生晃动，保证车架垂直度，从而提高车把与车架的安装可靠性和高度定位准确性，保证同批次产品的车把安装高度的一致性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种自行车车把安装辅具，包括底架和安装于所述底架的支撑结构；所述支撑结构的顶端设置有用于固定车把的车把搭接部，所述车把搭接部的高度与车把的预装高度相等；所述底架上具有用于固定车架的车架固定部，所述车架固定部对车架的限位方向垂直于所述车把搭接部对所述车把的限位方向。

进一步地，所述支撑结构包括固定段和在高度方向可伸缩地安装于所述固定段的活动段，所述固定段固接于所述底架，所述车把搭接部安装于所述活动段的顶端。

进一步地，所述支撑结构为支撑杆，所述支撑杆包括第一杆段和第二杆段，所述第一杆段形成所述固定段，所述第二杆段形成所述活动段。

进一步地，所述支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，两所述支撑杆沿车架宽度方向布置于所述底架，且两所述支撑杆之间的横向距离大于所述车架的宽度、且小于所述车把的长度。

进一步地，所述车把搭接部为开设于所述支撑杆顶端的卡槽，且所述卡槽内设置有防护垫。

进一步地，所述第一支撑杆的第一杆段与所述第二杆段之间设置有第一伸缩缸，所述第一支撑杆的第二杆段在所述第一伸缩缸的驱动下相对于其第一杆段伸出或缩回；

所述第二支撑杆的第一杆段与所述第二杆段之间设置有第二伸缩缸，所述第二支撑杆的第二杆段在所述第二伸缩缸的驱动下相对于其第一杆段伸出或缩回。

进一步地，所述底架上开设有多个固定卡槽，各所述固定卡槽沿车架宽度方向分布；任一所述固定卡槽内可拆卸地卡固有第一挡板，其余任一所述固定卡槽内可拆卸卡固有第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板之间的凹陷部形成所述车架固定部。

进一步地，所述底架的底端安装有带有制动件的万向轮。

本实用新型所提供的自行车车把安装辅具包括底架和安装于所述底架的支撑结构；其中，支撑结构的顶端设置有用于固定车把的车把搭接部，所述车把搭接部的高度与车把的预装高度相等；所述底架上具有用于固定车架的车架固定部，所述车架固定部对车架的限位方向垂直于所述车把搭接部对所述车把的限位方向。

在车把安装过程中，将车架固定在车架固定部上，将车把的安装位置对准车架的安装位置，下压车把，至车把卡接固定在车把搭接部，即可实现车把安装。该自行车车把安装辅具使得车把安装更加方便快捷，同时由于车架固定部对车架的横向限位，避免了车架在车把安装时发生晃动，提高了安装时的位置准确性；并且，由于车架固定部对于车架的限位方向垂直于车把搭接部对于车把的限位方向，从而保证了车架在安装时的垂直度，提高了车把与车架的安装可靠性和高度定位准确性，通过限制车把搭接部的高度固定，保证了同批次产品的车把安装高度的一致性。

附图说明

图1为本实用新型所提供的辅具一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1所示辅具上端的局部放大图；

图3为图1所示辅具下端的局部放大图。

附图标记说明：

1-底架 11-第一挡板 12-第二挡板 13-车架固定部

2-支撑杆 21-第一杆段 22-第二杆段 23-卡槽

3-万向轮

具体实施方式