[实用新型]一种隧道排烟风道安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于施工用具或其他建筑辅助设备领域，具体涉及一种隧道排烟风道安装结构。

背景技术

随着交通量的不断增长以及行车速度、密度的加大，加之特长隧道的特殊结构和环境条件，隧道中极易造成交通事故并诱发火灾等事故。而隧道火灾往往伴随着高温、烟气窒息、能见度下降，造成逃生困难以及短时间内外部救援很难到达现场展开施救工作。因此，隧道火灾事故往往造成人员伤亡、经济损失、财产破坏。

火灾导致人员伤亡惨重的一个主要原因是烟气未能及时分离排出而造成人员窒息，而隧道内部空间相对封闭，排烟路径有限，火灾时如何有效解决排烟就成为减少人员伤亡、财产损失的最关键因素。为此，我国《公路隧道通风照明设计规范》明确提出：“通风设计时必须考虑火灾对策，长度大于1500m且交通量较大的隧道应考虑排烟措施”。

欧美发达国家相当比例的隧道平时正常营运阶段采用纵向通风模式，而火灾排烟则采用排烟道集中排烟模式。相对于欧美发达国家，国内在公路隧道火灾排烟的认识方面，尚未引起足够的重视，对火灾排烟的研究也处于探索阶段。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种隧道排烟风道安装结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种隧道排烟风道安装结构，包括烟道结构、烟道支撑体系和防撞防抛体系，所述烟道结构包括烟道板、泡沫板和定位桁架，所述烟道板沿隧道结构长度方向铺设在定位桁架上方，泡沫板铺设在隧道结构内部两侧的混凝土平台上；所述烟道支撑体系包括立杆、横杆和剪刀撑，其立杆、横杆和剪刀撑由钢管扣件连接成支撑框架；所述防撞防抛体系包括边防撞基础和中央防撞基础，其中，中央防撞基础位于隧道结构的中心处，边防撞基础位于隧道结构的侧边。

进一步地，还包括门架总成，所述门架总成包括门架横梁、门架立柱和门架斜撑；门架横梁位于隧道结构内中心区域、烟道结构下方，门架立柱设于门架横梁两端下方，门架斜撑上端连接在门架横梁的下方，下端与地面固定连接。

进一步地，所述烟道板与定位桁架间沿隧道结构长度方向设有一组互相平行的方木。

进一步地，所述烟道板和方木间沿隧道长度方向铺设有胶合板，使拼缝更加紧密。

进一步地，所述立杆顶部设有螺旋顶托，螺旋顶托上端顶住定位桁架，下端支撑在立杆上。

进一步地，所述门架横梁通过钢筋绳拉结固定，钢筋绳一端与定位桁架固定连接，另一端与门架横梁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优异的技术效果：

第一、本实用新型结构能够将烟气控制在较小范围内，实现烟气层与维持人员呼吸的清洁空气层进行有效分离，从而减少对人员造成的安全威胁，增加消防人员的救灾时间；

第二、本实用新型能够利用机械或自然通风方式向隧道内压入新鲜空气、向隧道外排出浑浊空气，稀释洞内由车辆排出的废气和烟雾，确保隧道内良好的空气品质。

第三、本实用新型技术方案能够控制隧道内火灾烟气流向，阻止回流的产生，及时排除烟气，为人员和车辆疏散以及消防救援提供安全通道和便利，保证火区上游对乘用人员具有安全性。

第四、本实用新型安全可靠性高，建设安装方便，投资小，隧道内环境好，对灾害的适应能力强，运营管理方便，运营费用低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中所示附图标记为：1.烟道板，2.泡沫板，3.定位桁架，4.混凝土平台，5.立杆，6.横杆，7.剪刀撑，8.钢管扣件，9.边防撞基础，10.中央防撞基础，11.门架横梁，12.门架立柱，13.门架斜撑，14.方木，15.胶合板，16.螺旋顶托，17.钢筋绳。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步解释：

实施例1

如图1所示，一种隧道排烟风道安装结构，包括烟道结构、烟道支撑体系和防撞防抛体系，所述烟道结构包括烟道板1、泡沫板2和定位桁架3，所述烟道板1沿隧道结构长度方向铺设在定位桁架3上方，泡沫板2铺设在隧道结构内部两侧的混凝土平台4上，泡沫板2的厚度为30mm。烟道板1与定位桁架3沿隧道结构长度方向设有一组互相平行的方木14，所述烟道板1和方木14间沿隧道长度方向铺设有胶合板15，使拼缝更加严密。

所述烟道支撑体系包括立杆5、横杆6和剪刀撑7，其立杆5、横杆6和剪刀撑7由钢管扣件8连接成支撑框架。所述立杆5顶部设有螺旋顶托16，螺旋顶托16上端顶住定位桁架3，下端支撑在立杆5上。