[实用新型]一种有线定位追踪设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及实时采集技术领域，尤其涉及一种有线定位追踪设备。

背景技术

随着国内汽车行业的不断发展，国内的汽车保有量越来越大，市面上形成很多基于车辆定位的汽车后服务，如汽车金融、保险和租赁等行业，通过安装定位追踪设备实时采集汽车位置信息、驾驶行为数据和碰撞数据，并将位置信息上报至平台。

该类产品是基于车联网的定位追踪和数据采集设备，包括MCU(Master Control Unit，主控制器)、SIM卡(Subscriber Identity Module，带有微处理器的芯片)、GPS/北斗模块、GSM模块(Global System for Mobile Communication，全球移动通信系统)、电源电路，电池、6轴陀螺仪、3轴加速度传感器等等。当车辆点火后此设备采集GPS位置信息、加速度传感器信息和陀螺仪信息，并通过无线基站网络连接后台，实时发送位置坐标和设备工作状态数据，便于客户实时掌握车辆的位置和状态信息。

一般传统类型定位追踪设备，主要有如下缺点：

1.定位设备不防水防尘，无法安装在前舱等恶劣环境中；

2.设备不耐高温，导致环境温度较高后则无法正常工作；

3.设备无排压泄气阀，高温时易导致内外部压力不一致；

4.其它设备要么无ACC线束，导致点火/熄火判断不准，要么有ACC线束，但是若客户不装ACC时则多余，可能会带来其它问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有线定位追踪设备，能够有效实现设备内外压力在高温状态下保持一致，延长了设备的使用寿命，且与ACC线连接设置为接口连接，从而有效避免了资源浪费和安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种有线定位追踪设备，包括设备外壳和追踪单元，所述追踪单元位于所述设备外壳内，所述设备外壳上设有排气泄压阀、绑线孔、指示灯、指示灯透光罩和标识，其中，所述标识上开有一贯穿所述设备外壳的透光窗口，所述排气泄压阀为防水透气膜，且所述排气泄压阀与所述透光窗口的底部边缘紧密连接，所述指示灯透光罩位于所述透光窗口内，所述指示灯透光罩与所述透光窗口的内边缘之间留有空隙，所述指示灯位于所述排气泄压阀下方，所述绑线孔为内凹式绑线孔，且所述绑线孔位于所述设备外壳的内部，所述设备外壳设有ACC插线孔。

进一步的，在所述有线定位追踪设备中，所述追踪单元包括MCU、SIM卡、 GPS、GSM、电源电路，电池、六轴陀螺仪和三轴加速度传感器。

进一步的，在所述有线定位追踪设备中，所述防水透气膜与所述透光窗口的底部边缘通过超声波压合连接。

进一步的，在所述有线定位追踪设备中，所述设备外壳内引出两根电源线。

进一步的，在所述有线定位追踪设备中，所述标识和透光窗口均设置在所述设备外壳的正面。

进一步的，在所述有线定位追踪设备中，所述绑线孔成对且对称的分布在所述设备外壳的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、增设排气泄压阀设计，当设备处于高温高压环境时，在保证防水防尘的前提下，仍可确保设备内外压力一致，不会发生鼓包翘曲变形或设备损坏；

2、将指示灯透光窗、排气阀与标识三合一设计，尽量减少设备外壳开孔数量，且设置在设备正面，既有效保障防水防尘等级，又方便安装维护人员观察设备工作状态；

3、电源线不可拆卸、ACC线束作为选配件设计为ACC防水插线孔，既保障防水防尘等级，又能减少浪费，避免安全隐患；

4、内凹式快速邦线孔，将邦线孔设计成内凹式，在保持设备尺寸不增加、造型不被破坏的情况下实现可快速绑扎、占用空间小且车内适配场景更多。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中有线定位追踪设备结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中透光窗口结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中有线定位追踪设备指示灯单元结构示意图；

图4为本实用新型一实施例中标识、透光窗口和排气泄压阀三合一示意图；

图5为传统定位追踪设备外凸式绑线孔结构示意图；

图6为本实用新型一实施例中内凹式绑线孔结构示意图；

图7为本实用新型一实施例中内凹式绑线孔使用示意图。

具体实施方式