[实用新型]蜗杆花键滚轧和抛光装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及蜗杆加工装置，具体涉及一种蜗杆花键滚轧和抛光装置。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，为了改善汽车的操控性能和整车舒适性，以及降低整车的油耗，越来越多的汽车采用电动助力转向系统(EPS)，目前大部分电动助力转向系统采用管柱式电动助力转向系统。管柱式电动助力转向系统的减速机构一般采用蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆传动方式以其结构紧凑、传动比大、可改变传动方向的优点。

在蜗杆的加工过程中具有花键滚轧和抛光两道工序，传统加工方法是先通过一台滚轧机对蜗杆进行花键滚轧，完成后再通过剖光机对花键的齿部进行抛光，不但设备繁多，而且流转时间长，影响了蜗杆加工的效率，解决以上问题成为当务之急。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种蜗杆花键滚轧和抛光装置，通过十字滑块式联轴器，使一台滚轧机既可对蜗杆进行花键滚轧，又可对花键的齿部进行抛光。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种蜗杆花键滚轧和抛光装置，其要点在于：包括两个相对设置的滚轧抛光机构和用于驱动两个所述滚轧抛光机构相对靠近或者远离的驱动机构；所述滚轧抛光机构包括依次同轴设置的伺服电机、减速器、十字滑块式联轴器和主轴，在所述主轴上固套有滚轧模具和抛光模具。

采用以上结构，使一台滚轧机既可对蜗杆进行花键滚轧，又可对花键的齿部进行抛光，减少了设备准备，缩短了蜗杆加工的流转时间，提高了蜗杆加工的效率，并且在减速器和主轴之间设置有十字滑块式联轴器，能够有效消除滚轧抛光机构各部件因对中不良、同轴度不够而产生的附加应力，避免因附加应力作用而导致的电机、减速器等部件的损坏，大大提高了整个设备的使用可靠性和稳定性。

作为优选：所述十字滑块式联轴器包括第一半联轴器、第二半联轴器和十字滑块，所述第一半联轴器与所述减速器连接，所述第二半联轴器与所述主轴连接，所述十字滑块位于第一半联轴器和第二半联轴器之间；所述十字滑块的两侧面上分别具有相互垂直的第一凸缘和第二凸缘，所述第一半联轴器与十字滑块的连接面上具有与第一凸缘相适应的第一滑槽，所述第二半联轴器与十字滑块的连接面上具有与第二凸缘相适应的第二滑槽。采用以上结构，以较少的部件和简单的结构具体实现了十字滑块式联轴器。

作为优选：所述第一半联轴器通过一圈均匀分布的第一螺栓与所述减速器固定连接，所述第二半联轴器套在所述主轴上后通过第二螺栓固定连接。采用以上结构，结构简单，连接可靠，有效传输动力的同时保证了设备工作的稳定性。

作为优选：在位于滚轧模具和抛光模具之间的所述主轴上套设有滚针轴承和辊轴，在所述主轴远离减速器的一端设置有限位端头；所述滚轧模具位于限位端头和滚针轴承之间，并受二者限位，所述辊轴用于限位抛光模具。采用以上结构，限位端头和滚针轴承能够可靠地限位滚轧模具，还能通过取下限位端头方便地更换其它型号的滚轧模具。

作为优选：在所述滚针轴承上套设有与所述驱动机构连接的轴承套筒。采用以上结构，轴承套筒通过滚针轴承可相对主轴转动，同时通过驱动机构带动轴承套筒等部件，使两个相对的滚轧抛光机构相互靠近或者远离。

作为优选：所述驱动机构采用液压驱动方式。采用以上结构，结构简单，工作稳定可靠。

作为优选：在所述十字滑块的第一凸缘上同轴设置有第一润滑孔，在该十字滑块的第二凸缘上同轴设置有第二润滑孔。采用以上结构，大大提高了十字滑块式联轴器的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的蜗杆花键滚轧和抛光装置，结构新颖，易于实现，使一台滚轧机既可对蜗杆进行花键滚轧，又可对花键的齿部进行抛光，减少了设备准备，提高了蜗杆加工的效率，并且在减速器和主轴之间设置有十字滑块式联轴器，大大提高了整个设备的使用可靠性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为十字滑块式联轴器的结构示意图；

图4为图1中A-A处的剖视图；

图5为第一半联轴器的结构示意图；

图6为十字滑块的结构示意图；

图7为第二半联轴器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。