[实用新型]一种防漏油减速电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速电机，具体涉及一种防漏油减速电机，属于电气机械技术领域。

背景技术

减速电机在电厂输煤系统中使用数量较多，减速电机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。一旦漏油，不仅造成能源损失，而且污染环境，严重时会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故。减速机结构设计不合理也会导致漏油，例如孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有减速电机设计结构不合理易漏油的缺陷，提供一种防漏油减速电机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种防漏油减速电机，包括孔用挡圈、轴承、端盖、螺栓、轴套、螺钉、油杯式透气帽、箱体、回油槽、输出轴、第一平键、封盖、第二平键、涡轮芯、涡轮轮缘和输出轴油封，所述箱体的中部通过所述第二平键连接所述涡轮芯，所述涡轮芯通过所述螺钉连接所述涡轮轮缘，所述涡轮芯的一侧设有所述轴承，所述轴承的内部设有所述孔用挡圈，所述轴承的一侧设有所述封盖，所述箱体的顶部设有所述端盖，所述端盖上开设有若干缺口，所述缺口连通所述回油槽，所述回油槽位于所述轴承的一侧，所述回油槽连通油池，所述端盖的顶部设有所述螺栓，所述螺栓的一侧设有所述油杯式透气帽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的外部连接所述输出轴，所述输出轴的外部连接所述第一平键，所述输出轴的一侧设有所述输出轴油封。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承的外部设有所述轴套。

本实用新型所达到的有益效果是：该种防漏油减速电机，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的盖板改厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径变大，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。并在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池，使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、孔用挡圈；2、轴承；3、端盖；4、螺栓；5、轴套；6、螺钉；7、油杯式透气帽；8、箱体；9、回油槽；10、输出轴；11、第一平键；12、封盖；13、第二平键；14、涡轮芯；15、涡轮轮缘；16、输出轴油封。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供一种防漏油减速电机，包括孔用挡圈1、轴承2、端盖3、螺栓4、轴套5、螺钉6、油杯式透气帽7、箱体8、回油槽9、输出轴10、第一平键11、封盖12、第二平键13、涡轮芯14、涡轮轮缘15和输出轴油封16，箱体8的中部通过第二平键13连接涡轮芯14，涡轮芯14通过螺钉6连接涡轮轮缘15，涡轮芯14的一侧设有轴承2，轴承2的内部设有孔用挡圈1，轴承2的一侧设有封盖12，箱体8的顶部设有端盖3，端盖3上开设有若干缺口，缺口连通回油槽9，回油槽9位于轴承2的一侧，回油槽9连通油池，端盖3的顶部设有螺栓4，螺栓4的一侧设有油杯式透气帽7，油杯式透气帽7减少了漏油机会。

箱体8的外部连接输出轴10，输出轴10的外部连接第一平键11，输出轴10的一侧设有输出轴油封16，输出轴油封16保证箱体8与输出轴10之间密封连接，避免漏油。

轴承2的外部设有轴套5，轴套5保护轴承2，延长其使用寿命。