[实用新型]电动车智能锁轴座

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种锁轴座。

背景技术

现有的汽车落锁检测，是通过关门检测、落锁检测，两个检测过程确定。需要借助众多部件，结构和系统都较为复杂，成本高，容易出现误判。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动车智能锁轴座，解决以上至少一个技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

电动车智能锁轴座，包括一锁钩，与一锁定所述锁钩的锁轴座，所述锁轴座上设有一与所述锁钩相匹配的凹陷；

其特征在于，所述凹陷底部设置有两条用于通电的电极线；

一条所述电极线通正电，作为正电极线，另一条所述电极线通负电，作为负电极线；

所述正电极线与所述负电极线之间互相平行；

所述锁钩与所述锁轴座的表面均涂覆有一层绝缘涂层，所述锁钩接触所述锁轴座的一端再电镀有金属。

本专利在锁轴座上设置两条电极线。在落锁时，锁钩同时压住两条电极线，进而连通，行车电脑检测到落锁。在开锁时，锁钩离开两条电极线，进而断开，行车电脑检测到开锁。因此不需要借助众多部件，结构和系统都较为简单，成本低，不出现误判，可靠性高。

另外，本专利先对锁钩与锁轴座涂绝缘涂层，再对锁钩与锁轴座接触的部分电镀金属，既能够保证两条电极线的通电，又能防止锁轴座变成导体，提高用电的安全性。

所述正电极线与所述负电极线之间的距离为1mm～5mm。保证锁钩能够同时压住或离开两条电极线。

所述锁钩接触所述锁轴座的一端电镀的金属为金属锌。锌在干燥的空气中几乎不发生变化，起到很好的防锈，抗腐蚀等作用。

所述锁钩与所述锁轴座的表面均设有针状突起。增加锁钩、锁轴座与防锈涂层的接触面积，使防锈涂层不易脱落。

所述防锈涂层的厚度为1微米～1.5微米。涂层较厚，进一步防止导电。

所述锁轴座包括一底座，所述底座上等间距分布有至少两个用于固定螺栓的螺栓孔。用于将锁轴座固定于不同的固定场所。

所述螺栓孔靠近用于放入螺栓的开口的侧壁是一倾斜的侧壁，越靠近所述开口，所述倾斜的侧壁的外径越大。在拧螺栓的过程中，螺栓不易于脱出。

所述凹陷的两侧侧壁之间的距离自凹陷的开口向凹陷的底的方向逐渐递减。在锁钩落入凹陷中之后，不易移位、脱出。

附图说明

图1为本实用新型的部分结构剖面图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1，电动车智能锁轴座，包括一锁钩，与一锁定锁钩的锁轴座1，锁轴座1上设有一与锁钩相匹配的凹陷11，凹陷11底部设置有两条用于通电的电极线2，一条电极线2通正电，作为正电极线，另一条电极线2通负电，作为负电极线，正电极线与负电极线之间互相平行，锁钩与锁轴座1的表面均涂覆有一层绝缘涂层，锁钩接触锁轴座1的一端再电镀有金属。本专利在轴座上设置两条电极线2。在落锁时，锁钩同时压住两条电极线2，进而连通，行车电脑检测到落锁。在开锁时，锁钩离开两条电极线2，进而断开，行车电脑检测到开锁。因此不需要借助众多部件，结构和系统都较为简单，成本低，不出现误判，可靠性高。另外，本专利先对锁钩与锁轴座1涂绝缘涂层，再对锁钩与锁轴座1接触的部分电镀金属，既能够保证两条电极线2的通电，又能防止锁轴座1变成导体，提高用电的安全性。正电极线与负电极线之间的距离为1mm～5mm。保证锁钩能够同时压住或离开两条电极线。

锁钩接触锁轴座1的一端电镀的金属为金属锌。锌在干燥的空气中几乎不发生变化，起到很好的防锈，抗腐蚀等作用。锁钩与锁轴座1的表面均设有针状突起。增加锁钩、锁轴座与防锈涂层的接触面积，使防锈涂层不易脱落。防锈涂层的厚度为1微米～1.5微米。涂层较厚，进一步防止导电。

锁轴座包括一底座，底座上等间距分布有至少两个用于固定螺栓的螺栓孔12。用于将锁轴座固定于不同的固定场所。螺栓孔12靠近用于放入螺栓的开口的侧壁是一倾斜的侧壁，越靠近开口，倾斜的侧壁的外径越大。在拧螺栓的过程中，螺栓不易于脱出。

凹陷11的两侧侧壁之间的距离自凹陷的开口向凹陷的底的方向逐渐递减。在锁钩落入凹陷中之后，不易移位、脱出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。