[实用新型]一种发动机油底壳

说明书

技术领域

本实用新型是一种发动机油底壳，属于发动机底油壳领域。

背景技术

发动机油底壳是汽车曲轴箱的下半部，可拆装，并将曲轴箱密封作为储油槽的外壳。发动机油底壳的作用是封闭曲轴箱作为储油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散发部分热量，防止润滑油氧化。

现有技术公开了申请号为：201210435094.6的一种发动机油底壳，包括可贮存润滑油的腔体，所述发动机油底壳还包括设置在所述腔体底壁上的拦截盘，所述拦截盘与所述腔体的底壁之间存在间隙。采用这种发动机油底壳，可降低发动机的磨损速度，延长发动机的使用寿命，现有技术不能在使用时通过直流电动机将腔体中浑浊的机油通过卸油口自动排出，使用麻烦，操作不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种发动机油底壳，以解决现有技术不能在使用时，通过直流电动机将腔体中浑浊的机油通过卸油口自动排出，使用麻烦，操作不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种发动机油底壳，其结构包括过滤孔、直流电动机、电机壳、接板、螺钉接口、固定接板、侧接板、隔板、腔体、卡扣板、侧壁、卸油口，所述过滤孔设在侧壁上，所述直流电动机与电机壳相连接，所述电机壳与固定接板相连接，所述接板上设有螺钉接口，所述固定接板安装在侧壁上，所述侧接板设在侧壁外部，所述隔板设在腔体上，所述卡扣板设在侧壁上，所述卸油口设在侧壁上，所述直流电动机包括编码器插口、编码器插座、编码器、电机外壳、轴承盖、转轴、轴承，所述编码器插口与编码器插座相连接，所述编码器插座设在编码器上，所述电机外壳与轴承盖相连接，所述转轴与轴承活动连接，所述轴承安装在轴承盖上。

进一步地，所述侧壁上设有两个以上的过滤孔。

进一步地，所述接板上设有三个螺钉接口。

进一步地，所述电机壳与固定接板相连接。

进一步地，所述腔体与侧壁相连接。

进一步地，所述过滤孔可将机油进行过滤，使其使用寿命长。

进一步地，所述螺钉接口可通过螺钉将其锁紧，防止掉落。

本实用新型的有益效果：通过其结构设有直流电动机，在使用时，可以通过直流电动机将腔体中浑浊的机油通过卸油口自动排出，使用简单，清理方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种发动机油底壳的结构示意图。

图2为本实用新型一种发动机油底壳直流电动机的结构示意图。

图中：过滤孔-1、直流电动机-2、电机壳-3、接板-4、螺钉接口-5、固定接板-6、侧接板-7、隔板-8、腔体-9、卡扣板-10、侧壁-11、卸油口-12、编码器插口-201、编码器插座-202、编码器-203、电机外壳-204、轴承盖-205、转轴-206、轴承-207。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种发动机油底壳：其结构包括过滤孔1、直流电动机2、电机壳3、接板4、螺钉接口5、固定接板6、侧接板7、隔板8、腔体9、卡扣板10、侧壁11、卸油口12，所述过滤孔1设在侧壁11上，所述直流电动机2与电机壳3相连接，所述电机壳3与固定接板6相连接，所述接板4上设有螺钉接口5，所述固定接板6安装在侧壁11上，所述侧接板7设在侧壁11外部，所述隔板8设在腔体9上，所述卡扣板10设在侧壁11上，所述卸油口12设在侧壁11上，所述直流电动机2包括编码器插口201、编码器插座202、编码器203、电机外壳204、轴承盖205、转轴206、轴承207，所述编码器插口201与编码器插座202相连接，所述编码器插座202设在编码器203上，所述电机外壳204与轴承盖205相连接，所述转轴206与轴承207活动连接，所述轴承207安装在轴承盖205上，所述侧壁11上设有两个以上的过滤孔1，所述接板4上设有三个螺钉接口5，所述电机壳3与固定接板6相连接，所述腔体9与侧壁11相连接，所述过滤孔1可将机油进行过滤，使其使用寿命长，所述螺钉接口5可通过螺钉将其锁紧，防止掉落。